為了解全台民眾購車行為，《地球黃金線》自2023年連續三年聯手TVBS民調中心進行「購車風向球」調查，「2025購車風向球民調」最新結果出爐。透過民調結果，剖析民眾購車偏好、購車行為，進一步掌握未來5年有打算購車民眾的想法外，同時期望藉由這份民調掌握全台民眾對於整體車市的趨勢變化。
在購車預算上，今年度創下新高，來到新台幣125萬元，可見民眾對於荷包上的拿捏有所變動，甚至比起前年（2023年）購車預算高出將近10萬元。此外，受到近期波動不定的關稅議題，還有新台幣持續升值狀況，民眾對於車市未來發展也抱持兩面意見。電動車逐漸普及的狀況下，仍有高達7成的人不選擇購入電動車。另外民眾偏好的車型選擇、動力喜好，揭露民眾購車8大偏好，解析如下。
國人購車預算創新高，比2023年多9萬上看125萬元
2025購車風向球調查顯示，有20％民眾會將買車預算控制在79萬元以下，14%預算在80～99萬間，22%表示預算為100～119萬元，預算在120～199萬元的比例合計為15%，而預算在200萬元以上的合計有12%，18%則是未決定。平均下來，2025購車預算來到125萬元，高於去年的121萬元，再比較2023年結果，前年116萬元的購車預算，今年度更是超出9萬元。
結果反映出民眾的購車預算逐年增加，原因可能與新車價格變化有關。受到運輸成本提高、人力成本上升、原物料價格上漲等因素，以及通貨膨脹影響，使得新車售價有往上趨勢，這可能使得民眾將購車預算上調。再者，也可能與民眾近年更偏好休旅車有關，比起轎車，更大空間的休旅車售價可能更貴。
關稅波動不平，多數民眾預期進口車降價
關稅政策不斷波動，部分民眾認為關稅數字可能牽動進口車售價，甚至影響貨物稅調整。民調結果中，41%民眾認為進口車會因為貨物稅或關稅調降而降價，但有38%民眾認為不可能，21%表示沒有意見。潛在車主中，48%認為進口車可能因為貨物稅或關稅調降而降價，37%認為不會。若是未來5年有購車計畫民眾，56%認為進口車會因此降價、34%不會。
整體來看，無論何種族群民眾都預期關稅或貨物稅調降可能影響進口車售價，認為進口車售價可能因此下調，但仍有部分民眾抱持不會有這種可能性的看法。事實上，進口車售價制定與其他因素也有關聯，如車廠策略、其他稅率等，「人人都開進口車」未必能實現。
新台幣升值進口車變便宜？多數民眾不認為
針對新台幣升值議題探討，近期新台幣升值，有民眾指出進口車售價可能受益。35%民眾認為進口車可能會因為新台幣升值而降價，51%認為不會因此降價，15%沒有意見。潛在車主中則有38%認為新台幣升值會致進口車降價，51%認為不會。
即便5年內有購車計畫民眾，有40%認為進口車可能會因此降價，但整體而言仍以52%認為不會降價占多數。
買車選擇燃油車仍是多數，Hybrid車款勝過電動車
市場上涵蓋多元的不同動力車款，數據顯示，考慮純汽油車仍是多數者43%，35%選擇Hybrid油電混和車，選擇純電動車的比例只有8%，另選擇純柴油車2%、MHEV輕油電車3%跟PHEV插電式混和動力車1%。可見民眾時至今日仍偏好燃油車款，習慣了燃油車的使用習性，若是要選擇電氣化車款則還是以Hybrid車款為主，考慮電動車的仍為少部分族群。
不買電動車高達7成，擔心電池安全性比例大增
對於近5年有打算買車民眾，僅有22%民眾表示會選擇純電動車，但有74%的人都表示不會選擇電動車。交叉結果顯示，30～39歲民眾高過其他族群達29%，但50～60歲只有19%，發現年齡較高者對於電動車接受度較低。而且，月收入6萬元以上購買電動車比例超過月收入6萬元以下民眾，都將近3成，收入愈高似乎選擇電動車趨勢較明顯。
針對不選擇購買電動車看法提問，之所以不選擇電動車，充電不方便為由仍是多數達52%，不過比起去年59%數字有下滑趨勢。擔心電動車續航力從14%提高到16%，充電時間太久近乎持平11%（2024年12%）。不過值得一看的是，去年擔心電池安全性的人僅在一成以下、落在7%，但今年度調查卻漲至19%，可見對於電動車電池安全性有疑慮的人大幅提高。
想買休旅車比例輾壓轎車，休旅車依舊為主流
在整體受訪群眾中，考慮購買休旅車的比例超過半數、達54%，只有26%打算購買轎車，其他車型的購買比例則落在2%以下。若針對考慮購買電動車民眾訪問，雖然今年度數字略低於2024年的57%，但今年仍有將近半數49%會選擇電動休旅車，電動轎車為32%。因此，無論是整體購車取向，或是單一電動車購車考量，都顯示休旅車依舊是現今主流。
中國品牌汽車接受度仍低，40歲以上民眾較會考慮
對於近期頗受關注的中國品牌汽車，若進入台灣市場，不考慮購買的比例與2024年持平，有64%民眾依舊不會購買（去年為65%），僅有25%會考慮購買中國品牌汽車，透露民眾對中國品牌車輛接受度仍有限。而且男性對中國品牌汽車接受度贏過女性，前者34%、後者17%。深入來看，年齡層愈高對中國品牌汽車接受度較為廣泛，40～49歲（28%）、50～60歲（30%）皆有三成左右，相比30～39歲只有22%、18～29歲19%明顯。
Level 2駕駛輔助系統逐漸普及，但10%民眾認為只要ACC
近年新車逐步搭載駕駛輔助系統，但對於新車是否需要搭載相關配備？有36%民眾表示會選擇配備Level 2半自動輔助駕駛車輛，10%民眾認為只要有ACC主動跟車系統即可，甚至有33%認為「不需要」，顯現民眾對駕駛輔助系統觀點不一。
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