在自駕車仍受限於技術與法規的歐洲，來自德國柏林的新創公司Vay，正以「遠端駕駛」技術帶來全新移動體驗，透過專業駕駛員在遠端操控車輛，消費者即可透過手機App呼叫電動租車，車輛會自行「無人到場」送抵家門口，乘客可自行駕駛完成行程，之後只需下車，即由遠端駕駛員接手停車或送往下一位使用者，免除尋找車位的困擾，這項創新服務已獲得歐洲投資銀行（EIB）3,400萬歐元（約新台幣12.1億元）融資支持，並預計於12月在德國正式商業化。
與完全自駕的機器人計程車不同，Vay的核心在於「有人類駕駛，但坐在遠端」，以波蘭籍駕駛Bartek Sztendel為例，他並非坐在車內，而是待在幾百公尺外的遠端駕駛站，透過三面大螢幕、方向盤與踏板操控車輛，耳機能即時傳送車內外聲音，四具車頂攝影機將實況畫面傳回控制中心，甚至還能透過感測器模擬路面震動。Sztendel透露，自己有多年線上賽車遊戲經驗，但比起遊戲，遠端駕駛需要更冷靜與更強烈的安全意識，若遇到緊急狀況，駕駛站旁設有「紅色緊急按鈕」，一旦按下，車輛能立即停駛。
歐洲在無人駕駛技術上向來保守，但德國國會在夏季休會前通過新法，自2025年12月1日起允許經核准的遠端駕駛車輛進行商業營運。與美國舊金山、洛杉磯等地已允許Waymo與Cruise測試全自駕車不同，德國的做法較為謹慎，但這已是重大突破。Vay共同創辦人暨執行長Thomas von der Ohe指出，目標是讓人們逐漸放棄購買第二輛車，甚至不再需要第一輛車，以此推動城市永續發展。他強調，Vay的收費將以分鐘計費，價格約為現有共享汽車服務的一半，對消費者具備高吸引力。
目前，Vay使用Kia e-Niro作為服務車隊，並在車頂與車身側面加裝攝影與監測裝置，對消費者而言，車內依舊維持標準樣貌，不需面對陌生操作介面，這讓租車體驗更接近一般私家車，而與傳統租車最大差異在於「取車模式」，不必再前往機場或市中心，車輛將自動駛抵住家門口。遠端駕駛員的操作設備宛如高階賽車模擬器，具備方向盤、三面大螢幕及即時感測系統，甚至還能享有比一般計程車司機更佳的工作條件，例如固定時薪、團隊環境以及休息時間，吸引不少原本來自Uber或傳統計程車業的駕駛轉職。
歐洲投資銀行（EIB）宣布，透過歐盟InvestEU計畫提供Vay 3,400萬歐元貸款，支持其技術研發與市場擴張，EIB副總裁Nicola Beer表示，這筆投資展現了歐洲對科技新創的支持，並看好Vay能帶來更高效、永續且包容的城市交通模式。Vay曾於2024年初在美國拉斯維加斯推出首個商業服務，並於2023年在德國漢堡完成無安全駕駛員的道路測試，隨著EIB資金進駐，公司計畫未來在歐洲更多城市、甚至北美市場推廣「車輛直送到家」的共享服務，並與車廠及物流業者展開合作。
相較於技術門檻高、法規複雜的全自駕車，Vay的遠端駕駛模式簡單許多，由於背後始終有專業駕駛員即時操控，安全性更易獲得監管單位與消費者的信任。Vay強調，其服務不僅能減少停車空間需求，還能透過電動車隊降低排放，進一步減少道路上不必要的車輛數量。von der Ohe表示：「我們希望透過這筆投資，進一步鞏固與歐盟監管機構、合作夥伴與消費者之間的信任，並加速服務在歐洲城市的商業落地。」隨著德國政府開放法規，加上歐盟資金奧援，Vay的遠端駕駛服務有望成為歐洲交通新典範，這項技術或許不會立刻取代自駕車，但卻可能更務實地改變城市移動方式，為未來的共享出行帶來新一波革命。
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