2025年9月份台灣機車總市場掛牌數63,670輛，雖然沒有8月份來的搶眼，但是多款新車陸續展開交車，包括SYM CLBCU小改款、Yamaha七代勁戰125、CUXiE與PGO isavR威力125等車款，都有繳出不錯的銷售成績。尤其Yamaha CUXiE與Cygnus X帶動下，得以維持與上個月相當的銷售量，而PGO更憑藉油電機車isavR大量交車，品牌總銷量得以較上月進步將近50%。
| 級距 | 9月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 56,797 | 89.21 |
| 251c.c.以上速克達 | 454 | 0.71 |
| 251c.c.以上檔車 | 849 | 1.33 |
| 電動機車 | 5,570 | 8.75 |
首先看到9月份各級距的佔比狀況。大羊賣出454台、紅黃牌檔車掛牌數則有849輛，此數據和8月份差不多；250c.c.以下白牌燃油機車銷售量56,797輛，市場佔比跌至89.21%，反倒是電動機車從8月份的4,228輛，成長至9月份的5,570輛，市佔率達8.75%，這其中的關鍵就在於Gogoro Ezzy、Kymco i-One Fly以及Gogoro Ezzy 500、Yamaha CUXiE，都前面兩款車銷售量都比8月增加，分別達到1,1132、877台，後兩款則是上市首月份便開出好彩頭，銷售量有370與396輛。
台灣機車銷售2025年9月份前10名品牌
首先看到9月總市場掛牌數63,670輛，比起8月份的66,630輛微微下滑約5%，但整體還是維持住一定的熱度，推測一方面是貨物稅補助方案（150c.c.以下機車新購減徵2,000元；若汰舊換新，最高可減6,000元；150c.c.以上七期燃油車汰舊換新減徵4,000元）出爐有關，二方面也是與幾個品牌都有新車推出，使得市場買氣得以維持住。
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~9月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 27,806 | 43.67 | 90.43 | 234,651 |
| 2 | Kymco光陽 | 15,955 | 25.06 | 94.61 | 138,003 |
| 3 | Yamaha山葉 | 11,338 | 17.81 | 100.12 | 90,337 |
| 4 | Gogoro睿能 | 2,986 | 4.69 | 112.34 | 20,580 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,620 | 2.54 | 95.35 | 13,753 |
| 6 | PGO摩特動力 | 1,150 | 1.81 | 149.35 | 7,125 |
| 7 | Honda本田 | 950 | 1.49 | 109.83 | 7,647 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 559 | 0.88 | 104.29 | 4,749 |
| 9 | Aeonmotor宏佳騰 | 367 | 0.58 | 98.39 | 2,458 |
| 10 | Hartford哈特佛 | 283 | 0.44 | 332.94 | 578 |
| 總市場 | 63,670 | 100 | 95.56 | 525,822 |
Yamaha單月掛牌數11,338輛，與上個月11,324輛幾乎相同。雖然此數據看似沒有成長，但機車市場一般進入9月都會比8月更下滑的情況下，像是三陽與光陽都較上個月衰退，但山葉機車卻維持住銷量，可見其新車「勁戰七代125」與「CUXiE」功不可沒。
縱使Cygnus X不會是勁戰七代銷售主力（畢竟仍有一票消費者在等待Cygnus XR），但新車就有賣出543輛，加上六代勁戰的1,159輛，整個車系掛牌數1,702輛，更勝SYM Jet SL SuperC 125的1,196輛，成為最暢銷的水冷125速克達。而CUXiE掛牌數396輛，也帶動沉寂已久的Yamaha電動機車銷售量，僅次於Gogoro與光陽Ionex。
再來看到龍頭SYM，單月銷售量27,806輛，雖然仍大幅領先第2名的Kymco，但是月銷量仍較8月份衰退將近10%，也是前10名的車廠裡頭，月銷量下滑幅度最大的品牌。
第2名的光陽機車，9月份共賣出15,955輛，比起8月衰退約5.4%。實際觀察Kymco各車款銷售狀況，運動速克達主力車款RTS R 165月銷量1,113輛，還比起Yamaha勁戰車系少，但靠著新豪邁+新豪邁特仕車（2,129輛）、電動機車i-One Fly（877輛）的帶動，加上Genie 115賣出495輛，有效替光陽機車增加120c.c.以下機種的市佔率，進而維持住品牌銷售表現。
第4名的Gogoro共計賣出2,986輛，比起8月份成長12%，關鍵就是Gogoro Ezzy單月掛牌數從上個月的901輛，一舉成長至1,132輛，加上Ezzy 500賣了370輛。不過，以購車季的8月份來說，Gogoro交車量確實偏低，推估當時內部應該有將部份產能轉去生產Yamaha CUXiE與Ezzy 500，如今，在8月生產完一定數量的CUXiE與Ezzy 500後，Ezzy產能應該有在9月份恢復，消化手上的訂單，加上Ezzy 500新車登場，才帶來品牌的銷售數字成長。
第5名的Suzuki單月銷售量1,620輛，當中涵蓋Sui的1,037台與Saluto的363台。倒是第6名PGO摩特動力，9月交車數1,150輛，比起8月成長49%，最大關鍵就是平均油耗達65.6km/L的油電機車isavR 125終於開始交車，共賣出480輛，也是品牌在9月份最暢銷的機種！
2025年9月機車銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~9月累計銷售量 (輛) |
| 1 | SYM全新迪爵125 | 5,337 | 8.38 | 88.17 | 42,371 |
| 2 | Yamaha Jog 125 | 4,187 | 6.58 | 96.99 | 33,730 |
| 3 | SYM Jet SL+ 158 | 3,335 | 5.24 | 72.99 | 30,143 |
| 4 | SYM迪爵125 | 3,178 | 4.99 | 93.91 | 28,478 |
| 5 | SYM Woo 115 | 2,513 | 3.95 | 85.77 | 22,359 |
| 6 | Kymco大地名流125 | 2,158 | 3.39 | 94.36 | 19,887 |
| 7 | SYM CLBCU 125 | 2,064 | 3.24 | 113.47 | 14,463 |
| 8 | Kymco GP125 | 1,981 | 3.11 | 85.24 | 18,999 |
| 9 | SYM MMBCU 158 | 1,966 | 3.09 | 89.85 | 20,202 |
| 10 | SYM活力125 | 1,764 | 2.77 | 91.78 | 15,167 |
針對9月總市場的車款排名部分，前10名除了排名第7的CLBCU可能因為小改款加上促銷方案有帶動銷售成長，月銷量達到2,064台（含小改前48台、小改款2,016台），比上個月成長13%，其餘的車款都呈現銷售量下滑狀態，但是第1名的全新迪爵125，仍然賣了5,337輛，幾乎可以確定會是今年台灣的最暢銷機車。
第2名的Yamaha Jog共交付4,187輛，年度銷售量雖然無法超越三陽全新迪爵，但還是有機會力壓三陽Jet SL+，守住第2名的位置。而前10名車款中，銷售量下滑最多的，是排在第3名的SYM Jet SL+，9月掛牌數3,335台，比8月的4,569台下滑約27%。
不過，實際上9月份的主流白牌運動速克達掛牌數都呈現衰退，包含SYM MMBCU（1,966輛）、DRGBT（1,117輛），或是Kymco RTS R 165（1,113輛）、KRV（75輛）、RomaGT（140輛），以及Yamaha Force2.0（241輛）都是如此。唯獨Yamaha Cygnus車系因為勁戰七代的推出而成長，推測一來是有購車需求的學生族群都已經趁8月份入手新車，另一原因也不排除是消費者都在觀注勁戰七代，而暫緩購買水冷運動速克達的計畫。
再看到光陽機車部分，進入前10名的車款僅有大地名流2.0與GP125，月銷量分別是2,158台與1,981台，排在第6、8名。然而，其實如果將新豪邁與新豪邁特仕車的銷售數字加總（畢竟兩車僅有外觀微幅差異），共賣了2,129輛，不僅能超越SYM CLBCU，擠進第7名，而且也是逆勢成長的國民車，成為光陽機車在這幾個月以來的亮點車款。
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