今年上海車展首度亮相的Mazda EZ-60，是長安馬自達繼EZ-6之後所推出的第二款全球戰略級電動車，未來將會以「CX-6e」之名銷往歐洲等市場，中國當地已經在9月26日正式開賣，並找來藝人王心凌當代言人。全車系則是規劃6款車型，其中有4款為增程版車型，2款為純電版車型，售價從人民幣11.99萬元 (約新台幣51.3萬元) 起跳，比人民幣12.58萬元 (約新台幣53.8萬元) 起跳的CX-5還便宜。
由Mazda與長安汽車共同開發，並基於EPA平台打造的EZ-60，雖然定位在中型SUV，但車身長寬高分別來到4,850mm、1,935mm、1,620mm，軸距長達2,902mm，整體尺碼即便跟CX-60相比依然是有過之而無不及。同時EZ-60跟EZ-6一樣採用封閉式車頭設計，利用整合LED光條跟發光廠徽的「立體光雕標誌之翼」營造出既熟悉又獨特的視覺感受，再透過9組貫穿式風道、隱藏式車門把手等空力設計來減少風阻、優化續航力。
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另外原廠還準備了多達7種車色，包含「星雲紫」跟「水天藍」兩種應用三層噴塗工藝的專屬車色，全車系標配19吋輪圈，高階車型可選用21吋輪圈，有助於減少風阻的車側電子後視鏡也是選用配備。
車內則是以智慧化座艙為主軸，導入4奈米車規級晶片跟8核心CPU，再配上從中控台延伸至副駕駛座前方、解析度高達5K的26.45吋懸浮式螢幕，如果選配100吋3D裸視HUD抬頭顯示器，還能投射出帶有「景深」的實景導航畫面，藉由眼位追蹤功能甚至能讓畫面跟著眼球移動。不僅如此，停車時更支援線上串流影片撥放，搭配多達23具並支援杜比環繞音效的揚聲器，不用到電影院就能坐在車內享受沉浸式的視聽饗宴。
動力部分，EZ-60全車系採單馬達後輪驅動，增程版車型搭載一具1.5升可輸出98匹馬力引擎，不過主要功用是發電以延長純電行駛續航力，負責驅動的後置單馬達可產生258匹馬力、29.6公斤米扭力，跟純電版車型相同。
最大不同在於增程版車型的鋰電池容量僅有31.73kWh，如果不靠引擎發電，純電續航里程約200公里 (CLTC測試標準)。純電版車型則是將容量加大到77.94kWh，純電續航里程大幅拉長到600公里 (CLTC測試標準)，但不管是增程版車型或純電版車型都支援快充，只需15分鐘就能從30%充至80%。
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