Daihatsu旗下輕型敞篷跑車Copen，已經確定將於2026年8月底正式停產。這款自2002年問世、2014年進入第二代的日系經典小跑車，雖然即將告別市場，但Daihatsu透露仍在進行新一代車型的研發，希望能將Copen的精神與技術傳承下去。同時，為了回應Copen車主的長期支持，原廠還將於2026年4月起在日本各地舉辦一系列車主專屬活動。
初代Copen於2002年推出，定位為K-Car輕型敞篷小跑車，搭載0.66升三缸渦輪引擎，並一度外銷至德國等歐洲市場。由於銷量不佳，2005年原廠追加搭載1.3升四缸自然進氣引擎的版本，甚至還有左駕與右駕規格，滿足更多市場需求。比較特別的是，當時在總代理合同興的規劃下，Copen也曾少量導入台灣，統一採1.3升自然進氣引擎搭配5速手排變速箱，能見度甚至比超跑還稀少，但因為圓潤可愛的外型與電動硬頂敞篷設計，仍讓人忍不住對這款小跑車行注目禮。
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2014年6月問世的第二代Copen，回歸純正K-Car定位，再度採用0.66升三缸渦輪引擎，並延續電動硬頂設計。最大特色是全新D-Frame車架與「Dress-Formation」可換裝外觀設計，能夠快速更換引擎蓋、保桿、葉子板等部件，因此衍生出Robe、Cero、X-Play等多種風格。2019年，Toyota集團更協助推出GR Sport版本，導入GR專屬外觀、BBS鍛造輪圈、MOMO方向盤與Recaro賽車座椅，並強化底盤與懸吊設定，雖然依舊受限於K-Car法規，動力維持在64匹馬力與9.4公斤米扭力，但操控樂趣大幅提升。
隨著第二代Copen確定停產，外界更關注後繼車款的發展。Daihatsu已表明未來仍會持續推出新世代車型，並希望再次將Copen推向全球市場。值得注意的是，過去曾有傳聞指出下一代Copen可能會是Toyota S-FR量產版的雙生車，若消息屬實，將意味著新Copen將跳脫K-Car限制，採用前置後驅布局，並搭載可使用碳中和燃料的1.3升引擎，預期能帶來更純粹的駕馭體驗。
雖然現行Copen即將畫下句點，但從Daihatsu的態度來看，這款小跑車的故事顯然還沒結束。未來能否以「平民FR小跑車」的姿態重返市場，成為延續日系小跑車精神的新代表，絕對值得車迷持續關注。
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