保時捷近期宣布對其未來產品策略進行重大調整，如718、Cayenne等車型，未來除了純電動力，確定會繼續推出燃油版本。該計畫連帶影響保時捷正在開發、內部代號K1的新車計劃，這款車原定以電動車行亮相，但根據市場偏好，以及相對疲弱的電動車需求，K1也將推出純燃油跟PHEV等版本。甚至，原定在2030年登場的電動車平台也將暫緩開發。
K1將成為保時捷SUV系列的頂級車型，定位於Cayenne之上，原定只會提供純電動力，如今確定將有燃油和插電式混合動力選項。保時捷首席執行官兼大眾集團主席Oliver Blume表示：「我們目前正面臨汽車行業內部的重大變革，這也是我們在調整保時捷產品策略的原因。我們希望能夠應對新的市場現實以及變化中的客戶需求。」
原定於2030年代推出的全新電動車平台也將不再繼續開發，保時捷將與其他大眾集團品牌共同重新設計該平台。這項改變是由於全球電動車需求增長速度低於預期，特別是中國市場需求疲軟，以及美國關稅影響了保時捷在國際市場的盈利能力。
儘管如此，保時捷仍確認，已經進入開發後期的電動車型，包括即將亮相的Cayenne EV和未來的718 EV雙門跑車，將按計劃推出。這些車型已經處於開發的深層階段，因此將繼續推進。
此外，保時捷也強調，像是Cayenne和Panamera等車款，或是其他採用燃油或PHEV動力的車型，原廠也將持續推出新一代的繼任車款，生產並延續到2030年。這表明保時捷對於內燃機車型的長期承諾，並且將在未來幾年內持續維持這些車型的市場份額。
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