今年7月Peugeot總代理寶嘉聯合同步發表大改款3008及5008，統一搭載1.2升P2油電動力，不過根據保發中心揭露的資訊，5008或許有機會追加搭載純電動力的「E-5008」。如果以目前重置價格約230萬元推算，E-5008估計將切入200萬級距，等於直接對標Hyundai Santa Fe、Kia Sorento等中大型休旅的高階車型，在電動車陣營中也能跟150萬元內的Luxgen n⁷，以及279.9萬元起跳的Kia EV9做出區隔，避開價格帶上的正面衝突。
基於 STLA Medium模組化平台打造的大改款5008，可以對應油電、PHEV插電式油電跟純電動力，其中搭載純電動力的E-5008還可分成73kWh、98kWh兩種電池容量， 還有單馬達前驅、雙馬達四驅兩種動力配置。依據重置價格參考表裡所註記的210匹輸出數據，研判應該是採用73kWh電池組的單馬達前驅車型，扭力輸出為35.2公斤米，依據WLTP測試規範續航里程落在502公里，並支援最高160kWt的充電功率，30分鐘內可將電量從20%充至80%。
更多新聞：試駕／Peugeot 5008 Hybrid這波太有料？法系7人座SUV準備逆襲！
更多新聞：試駕／大改款Peugeot 3008誠意與帥氣兼備，準備翻轉法系車形象？
值得關注的是，Peugeot原廠近日宣布包含E-3008、E-5008都將標配電池預熱系統跟V2L外部供電功能；透過電池預熱系統，可在快速充電前針對電池進行預熱，即使在寒冷天氣下也能保持最佳充電速度。V2L外部供電功能則能經由轉接器將電力供應給外部使用的電器用品，供電功率最高可達3,000W，這項功能未來將會逐步列為所有Peugeot電動車的標準配備。
此外，E-5008的整體外型跟內裝設計都跟5008相同，車長4,790mm、車寬1,890mm也都差不多，唯獨車高1,690mm有些出入，相較於5008的1,731mm少了41mm，軸距則是來到2,900mm。車內一樣規劃「2+3+2」型式的三排座椅，最多可乘坐7人，不過在7人座配置下行李廂容量為259公升，將第三排座打平轉換成5人座可增加到748公升，如果第二排座椅跟著打平還能一舉擴充到1,815公升。比較特別的是，E-5008的第三排座椅下方另有一處大約80公升的置物空間，可搭配原廠抽屜配件用來收納一些隨身物品。
雖然E-5008的重置價格曝光，不過相關導入計畫尚未公布，因此重置價格目前只能當作參考，未來如有進一步消息，還請繼續關注後續報導。
延伸閱讀：
