人工智慧（AI）正快速進入各行各業，從文書處理、圖片生成，到如今觸及汽車設計領域。但對於身處豪華車品牌最前線的設計總監來說，AI並非萬能。賓士設計總監Gorden Wagener近日接受外媒訪問時直言，目前AI在汽車設計上的成果「多數都是垃圾」，並強調AI仍無法創造真正具有原創性或標誌性的設計。
AI繪圖「花俏但空洞」
Wagener表示，雖然AI能快速生成大量渲染圖，甚至透過光影效果讓作品看起來相當精緻，但這些成果大多缺乏設計靈魂。他直言：「AI可以做出漂亮的草圖，但還畫不出一台真正能上路、能成為經典的車。」
他也指出，網路上AI車輛渲染圖氾濫，造成新鮮感逐漸消失，對車廠來說反而讓概念車更難真正脫穎而出。
每款車都要有清楚的「身份」
為了回應消費者對「獨特設計」的需求，賓士正在強調不同車系的專屬特色。例如：
- E-Class主打運動化風格
- S-Class強調莊重典雅
- SL展現純粹性能
- Maybach象徵極致豪華
Wagener強調，未來的設計不僅是外觀線條，更要讓每一款車型擁有鮮明的品牌故事與定位。
對AI的矛盾態度
有趣的是，這已不是Wagener首次談到AI。他曾在接受《ABC News》訪問時直言：「我們現在也在用AI，但其中99%的成果都是垃圾，只有1%值得保留。不過AI每天都在進步，十年內它可能徹底改變設計流程，甚至讓設計師失業。」Wagener更自嘲：「我的繼任者可能就是一台機器，而且薪水比我便宜得多。」
賓士持續推進傳統設計
儘管對AI抱持懷疑，Wagener與團隊仍專注於傳統設計工作，包括下一代C-Class、E-Class、更新版S-Class 以及全新「Baby G-Class」等車型。
剛在慕尼黑亮相的GLC EV更展示了未來設計走向，採用星型LED燈組與全新發光水箱護罩，成為家族設計語彙的一部分。據悉，這個護罩設計原本並不在計畫中，而是後來因賓士執行長Ola Källenius的建議才加入，雖然花費額外資源，但Wagener認為「非常值得」。
從Wagener的發言可以看出，他對AI既懷疑又不得不承認其潛力。當下AI還無法創造真正「經典」的設計，但在他看來，這場科技革命終究會深刻影響汽車產業。至於未來十年，AI究竟會成為設計師的助手，還是最終的取代者？答案仍有待時間揭曉。
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