隨著Alfa Romeo重返台灣市場，總代理寶嘉聯合除了帶來Giulia、Stelvio，還預告明年將發表Junior。同一時間原廠也宣布2026年式Junior已經在歐洲開放預訂，一樣提供純電、油電前驅、油電四驅三種動力選擇，並新增Sprint、Ti兩款車型，可額外加選強化運動氣息的Sport套件，以及升級多項科技配備的Techno套件，另外還有全新設計的18吋Aero輪圈可選。
最早於2024年4月問世的Alfa Romeo Junior，原本是以義大利城市米蘭「Milano」為名，但因為生產地與車名不符可能會引發爭議，後續才改名為「Junior」。由於車長僅4,173mm，軸距落在2,550mm，基於Stellantis集團旗下EMP1模組化平台打造的Junior，其實是一款定位在Tonale之下的小型跨界休旅，整體尺碼比較接近Audi Q2、Lexus LBX，但415公升起跳的行李廂容量略勝一籌。
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雖然車身緊湊，但Junior外型仍充滿Alfa Romeo家族化特徵，包括不容錯認的三角型水箱護罩/飾板，26年式推出18吋Aero輪圈後，目前共有Aero、Petali、Fori三種不同造型的18吋輪圈，搭載純電動力的Junior Elettrica，其頂規Veloce車型更是配上20吋Venti輪圈來彰顯氣勢。
Junior的座艙設計同樣散發運動氣息，如中控台角度稍微偏向駕駛座、兩側空調出風口採圓形設計、10.25吋數位儀表以雙環造型呈現等，內嵌於中控台而非懸浮式設計的10.25吋觸控螢幕，也有向Giulia、Stelvio看齊的意味。如果加選Sport套件還可獲得Alcantara材質包覆的運動化座椅、方向盤跟門板，以及鋁合金踏板組、方向盤換檔撥片 (限油電車型)；加選Techno套件則是多了矩陣式LED頭燈、Level 2自動輔助駕駛系統、感應式電動尾門、手機無線充電座等配備。
此外，從國內保發中心公布的資訊來看，預計明年導入台灣的Junior，應當是搭載1.2升P2 Hybrid動力系統的油電車型 (即Junior Ibrida)。這套動力系統目前也廣泛應用於Peugeot車款，以1.2升三缸渦輪汽油引擎為基礎結合48V電池與電動馬達，綜效輸出達145匹，搭配6速雙離合器自手排變速箱，平均油耗落在4.9-4.8L/100km (約20.4-20.8km/L)，如果是配備獨立多連桿後懸吊與四輪傳動系統的Junior Ibrida Q4車型，平均油耗也有5.2-4.8/100km (19.2-20.8km/L) 的優異表現。
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