日本汽車品牌Honda正式宣布，將於2026年4月至2027年3月之間，在印度推出品牌首款純電動四輪車型，這不僅是Honda在印度新能源發展的重要里程碑，也意味著該品牌將正式加入印度快速成長的電動車市場，與Tata、Hyundai、Mahindra等競爭對手正面交鋒。
多年來，Honda在印度汽車市場主要聚焦於油電混合技術，例如City e:HEV，但遲遲未推出純電產品，與此同時，Tata、Hyundai和Mahindra早已建立完整的電動產品線，甚至Maruti Suzuki與Toyota也即將在未來三到五個月內推出首批電動車，在競爭白熱化的市場環境下，Honda終於確認進軍純電領域，將在2026至2027財政年度推出首款純電新車。
Honda Cars India銷售與行銷副總裁Kunal Behl表示，這將是Honda邁向永續發展與新能源轉型的關鍵一步，新任總裁兼CEO中島貴志也在德里媒體交流中強調，這款新車已在積極開發中，預計2026年底正式上市。
早期外界盛傳Honda將以2023年推出的中型SUV Elevate 作為首款電動化基礎，推出其純電版本，不過Honda已明確否認此計畫，強調將以全新開發的「Asian Compact Electric（ACE）」專案為基礎，打造一款專屬於印度市場、並非由燃油車平台改造而來的純電SUV。
然而，也有部分消息來源指出，Honda同時在研擬以Elevate平台衍生BEV車款，甚至將印度作為首發市場，後續再推向全球，這顯示Honda在戰略上同時保留兩種可能性：一方面發展全新車型以突顯技術轉型，另一方面也不排除利用現有Elevate平台降低研發風險。
目前Honda尚未揭露具體車身型態與技術細節，但外界普遍預測其將落在印度最熱門的中型SUV電動車級距，這個市場已經擁有MG ZS EV、即將登場的Hyundai Creta EV、Maruti Suzuki e-Vitara等對手，後續還有Mahindra BE 6、Tata Curvv EV及Toyota Urban Cruiser EV等產品將相繼投入。
若Honda最終選擇推出電動Elevate衍生車，其售價可能落在200萬至260萬盧比區間（約新台幣68萬至88萬元），將直接對標上述競爭對手。若品牌選擇不同車身型式，如電動Amaze房車或掀背車，則有機會避開SUV市場的擁擠局面，以差異化策略切入。
雖然Honda對細節保持低調，但業界推測其電動SUV將搭載容量超過60kWh的電池組，單次充電續航里程可達500至600km。配備方面，預計承襲現行Elevate的水準，包括二級駕駛輔助系統（Level 2 ADAS）、雙區恆溫空調與後座出風口、數位化螢幕介面、車聯網功能、電動前座與全景天窗等。
Honda已確認將把印度打造為新電動車的全球生產樞紐，首款電動SUV將在拉賈斯坦邦Tapukara工廠投產，其中50%至70%的產量將出口至包括日本在內的海外市場，這一佈局突顯印度在Honda全球電動化戰略中的地位正快速提升。
此外，Honda Motorcycle and Scooter India也計劃在卡納塔克邦Narasapura工廠旁投資60億盧比（約新台幣20億元），新建一座電動二輪車工廠，進一步加深在印度新能源領域的投資。為了降低潛在買家的「里程焦慮」，Honda已開始在全印度經銷商網絡鋪設直流快充（DC Fast Charging）設施，並承諾在未來8至12個月內完成基礎建設，確保在新車上市時已有完整的支援生態系統，這被視為Honda進軍印度純電市場的一項關鍵舉措。
Honda雖然比多數競爭對手晚一步進入印度電動車市場，但其戰略卻顯得謹慎而完整，透過「印度製造、全球出口」、全新車型開發、完善的充電基礎建設，以及在地化的產品定位，Honda力圖在2026至2027年交出一份令人矚目的成績單，隨著新能源車戰局白熱化，Honda能否憑藉這款印度首發的純電SUV逆轉在當地市場的相對弱勢，將是未來兩年全球車壇的重要觀察焦點。
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