先前日媒掌握到消息，日規HR-V (即Vezel) 即將推出運動化設定的e:HEV RS車型，雖然未如預期在8月登場，不過Honda終於在今日 (9/18) 發布這項消息，確認日規HR-V e:HEV RS比照標準車型進行小改款，除了外型、內裝導入運動化設計，懸吊及轉向系統也經過特殊調校，甚至還首度提供四輪驅動系統，進一步強化操控表現。
跟東南亞市場推出的HR-V e:HEV RS一樣，日規版本換上專屬設計的水箱護罩，並掛上紅色RS徽飾，前保桿進氣壩也改為橫柵設計，再搭配往下延伸的下擾流板。後保桿則是取消銀色飾板以全黑塗裝呈現，同時比照前保桿、車門下飾板加入深色鍍鉻飾條。18吋輪圈雖然維持相同的雙色切削造型，但因為懸吊行程重新調整，底盤離地高縮短15mm，整體車高降低到1,545mm，不僅營造出相對低趴的氣勢，面對機械式停車場也比較不用擔心限高問題。
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此外，改款後的日規HR-V e:HEV RS還準備了5種車色選擇，包括珍珠漆鉑金白、珍珠漆板岩灰、珍珠漆水晶黑、珍珠漆深海藍、以及主打的金屬漆水晶紅；水箱護罩、前下擾流板、車側後視鏡、輪拱、側裙等處則是統一採亮黑色塗裝。
為了營造熱血氛圍，HR-V e:HEV RS的內裝是以黑色為主軸加入紅色元素點綴，例如穿插於中控儀表台與前後門板的紅色飾條，以及分布於方向盤、座椅、排檔桿、排檔座兩側、中央扶手與門板扶手的紅色縫線。同時座椅改為皮布混搭設計，Lux Suede布料包覆的區域帶有防滑效果，能夠有效固定駕駛坐姿。另外HR-V e:HEV RS還提供黑色頂篷、方向盤撥片、雙前座/方向盤加熱功能、雙區恆溫空調、手機無線充電座、後座中央扶手、感應式電動尾門，並將內含10具揚聲器的高級音響系統列為選配。
雖然目前尚未公布日規HR-V e:HEV RS的動力配置，但估計應該跟標準e:HEV車型一樣，搭載由1.5升Atkinson自然進氣引擎與雙馬達組成的e:HEV油電複合動力系統，引擎最大輸出為106匹、13公斤米，驅動馬達可產生131匹、25.8公斤米。
比較特別的是，日規HR-V e:HEV RS不僅重新調整懸吊系統、降低離地高度，電子輔助轉向系統也同步優化，可以讓駕駛感受到更精準且線性的轉向手感。同時除了前驅以外，還首度提供四驅系統，但有別於Toyota油電系統是透過後軸馬達組成四驅架構，這套電子控制四輪驅動系統依然是經由傳動軸將動力分配到後輪，結合循跡控制系統能夠有效減少輪胎打滑，即使在雪地或溼滑路面上行駛也能確保穩定性，進而帶來更為出色的駕駛樂趣。
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