儘管Cayenne Electric原型車已經陸續在Shelsley Walsh爬山賽、Goodwood Festival of Speed以及2025年IAA Mobility慕尼黑移動展中現身亮相，不但透露其性能實力，也預告將可搭配功率11kW的無線充電裝置。但是，截至目前為止，仍處於原型車階段，實際量產版本仍尚未現身。不過，Porsche透露，電動Cayenne已經進入開發的最後階段，並透過數位虛擬實境技術加速開發過程，預計於今年底前發表，並且與現行燃油、Hybrid油電複合等動力車型並行銷售。
VR+AI大幅加速開發過程
Porsche表示，在Cayenne Electric開發過程中，Porsche首度導入數位虛擬實境技術以及人工智慧，受惠於現代即時模擬技術的運算能力提升，Porsche得以將Weissach研發設計中心開發團隊過往數十年於Nürburgring賽道、Weissach研發設計中心的測試道，以及一般道路累積的大量數據資料輸入至數位環境，於虛擬環境中打造Porsche Electric原型車，並且在VR虛擬實境環境中進行測試。而且，因為在虛擬環境中的關係，工程師可以更輕鬆地修改零件，並且套用至數位原型車中測試，更快速地調整車輛。
經過初期的數位原型車測試後，開發團隊才會將零組件實體化，打造實體零件進行測試。為了進一步加速Cayenne Electric開發過程，Porsche同步設計全新複合式測試台，以4組功率強大的同步馬達組成，可精準模擬不同路況、加速阻力、動能回收與煞車力道等，還原一般道路上可能出現的各種狀況，能夠讓驅動系統、動力電池、能源管理系統與充電系統在擬真的環境中進行測試。Porsche表示，這套複合式測試台甚至能模擬不同柏油路面下的車輛運作狀況，甚至是輪胎打滑狀態，或者還原車輛在Nürburgring北賽道中可能面對的各種狀況。
受惠於VR虛擬實境開發測試、全新複合式測試台，Porsche能夠在尚未打造完整原型車實車狀態下就針對Cayenne Electric的關鍵零組件與系統進行測試、調整，先行驗證工程師與設計師的各種想法，並在數位環境中驗證可行性後才投入生產，不僅可加速開發過程，也能減少研發成本。Porsche透露，導入VR虛擬實境技術，並在AI人工智慧運算速度提升幫助下，Cayenne Electric光在數位測試階段所設計出的原型車，就幾乎等同於120輛實體原型車，除了降低研發成本，也可縮短20%的研發時程。
Cayenne Electric最終極限測試進行中
雖然因為運算速度提升的關係，目前數位虛擬技術已經可以大幅度模擬現實狀態，Porsche表示，最終的細部調整還是需要經驗豐富的開發團隊操刀，並且透過實體原型車搭配測試車手進行實際的賽道、道路，以及極端環境測試才能夠讓Cayenne Electric符合Porsche標準。尤其是充電管理系統，雖然數位環境中可以模擬各種行駛狀態，但系統在面對實際的道路環境與充電站時，能否如同數位環境中般讓Cayenne Electric動力電池維持工作溫度，並且為快充做好準備？只有在實際的道路環境中才能驗證。
同時，Porsche也期望讓Cayenne Electric能夠應對賽道駕馭，成為符合Porsche買家期待的性能休旅，賽道環境中的動態反應、操控回饋等，也都只有在實際的賽道測試中才會顯現出來。不僅如此，為讓Cayenne Electric能夠適應全球各地環境，這款純電休旅也須進行各種極端環境測試，例如：加州死亡谷最高氣溫達攝氏50度的酷熱測試，還有北歐極地氣溫僅有攝氏零下35度的嚴寒測試等，都必須透過實際的原型車進行，才能了解空調、電池管理系統、動力系統、操控系統等關鍵零組件在面對極端環境的穩定性。
Porsche表示，目前Cayenne Electric已經在進行最終的極端耐久測試，包含市區、郊區以及高速公路等路段，每輛投入的原型車都將進行超過15萬公里的實際道路測試，以確保Cayenne Electric的性能與操控穩定性。目前預計於年底前發表亮相，而現行的燃油版與油電複合動力版本Cayenne仍將持續銷售，採用純電、燃油與油電並行銷售方式，滿足不同動力需求的消費者。
Porsche Taycan x Macan台灣最電城市巡演同步開跑
為更近一步傳遞Porsche於電動車領域的科技與技術實力，Porsche Taiwan規劃「Porsche Taycan x Macan最電城市巡演」活動，自9月18日正式開跑，將陸續前望台北、新竹、新北、桃園、高雄、台中與台南等地，邀請全台車迷近距離感受Taycan與Macan Electric的純電魅力。同時，還將提供現場試駕機會，讓車迷親身體驗Porsche電能車款實力。
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