中國上汽集團旗下的MG3近期在歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）的撞擊測試中，發生史上首見的「駕駛座椅鎖扣失效」意外。這起狀況不僅讓測試假人出現腿部與頭部額外傷害風險，也促使外界討論是否應啟動召回。然而令人意外的是，該車仍獲得4顆星評價，引發安全評分標準是否需要調整的爭議。
首見故障：座椅鎖扣失效
這起事件發生在偏移正面撞擊測試中，MG3的駕駛座椅因鎖扣失效而發生異常扭動。雖然車體結構保持穩定，但座椅異常移動導致駕駛下肢保護僅獲「差」的評價。更嚴重的是，測試假人的頭部直接穿透氣囊撞上方向盤，使頭部保護只能評為「普通」。Euro NCAP直言，這突顯出小型零件失效可能造成複合性傷害，尤其在車室空間有限的小型車中更為明顯。
MG的回應與改善計畫
MG起初將問題歸咎於「座椅未正確鎖定」，但Euro NCAP澄清測試前已進行完整檢查。最終，MG承諾將自2025年8月起更新座椅鎖扣設計，並在10月調整駕駛氣囊配置。Euro NCAP表示，未來會重新測試MG 3，若結果顯示安全疑慮仍存在，將把資訊提交歐盟車輛型式認證機關，進一步決定是否啟動召回。
Euro NCAP四顆星的爭議：研擬調整評分機制
儘管發生「關鍵安全失效」，根據現行評分規則，Euro NCAP無法針對單一零件失效直接扣分，所以綜合下來，MG3仍獲得4顆星評價。實際數據顯示，成人乘員保護74%、兒童乘員保護74%、行人與弱勢用路人81%、安全輔助系統69%。相較去年澳洲ANCAP測試的表現，這次的安全輔助系統已有明顯進步。此一「失敗卻高分」的情況，已讓Euro NCAP開始檢討是否要調整未來評分方式，避免廠商因局部失效仍取得過高評價。
Euro NCAP的提醒
Euro NCAP計畫主任Aled Williams博士指出，這是一項極度令人憂心的發現：「2025年仍有車款出現座椅鎖扣這樣的基本缺陷，令人難以接受。我們已將此事通報給主管機關，是否召回將交由進一步評估。」他也建議消費者選購其他更安全的車款，並強調未來評分機制將納入此類安全關鍵零件的表現，避免同樣問題再次發生。
小型車市場競爭
MG3第二代車型於2024年推出，採用品牌最新設計語彙，並搭載192匹馬力的自充電式油電混合動力。它在歐洲的主要競爭對手包括Toyota Yaris Hybrid、Renault Clio、Peugeot 208、VW Polo與Skoda Fabia等。如今雖然安全測試事件讓MG 3蒙上陰影，但這款車依然憑藉價格與配置在小型掀背車市場中具一定吸引力。
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