預計明年1月16日在日本正式開賣的Suzuki e Vitara，今日 (9/16) 已經搶先公布售價，其中入門車型售價不到400萬日圓，最貴的頂規車型也不到500萬日圓，加上Suzuki e Vitara符合綠能車補助資格，因此還能享有87萬日圓的補助金額，扣掉之後等於最低只要312萬日圓 (約新台幣64萬元) 就能入手。對此有日媒表示，這款電動小休旅的開價確實低於原本預期。
Suzuki e Vitara全車系共規劃三款車型，包括單馬達前驅搭配49kWh電池組的入門X車型、單馬達前驅搭配61kWh電池組的Z 2WD車型，以及雙馬達四驅搭配61kWh電池組的Z 4WD車型。日本當地報價依序訂在399.3萬日圓 (約新台幣82萬元)、448.8萬日圓 (約新台幣92萬元)、492.8萬日圓 (約新台幣101萬元)。如果選擇北極白珍珠漆車色配上黑色車頂，需要額外加價8.8萬日圓，其他像是綠/黑、銀/黑、紅/黑的雙色選項則要加價5.5萬日圓。
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目前日本最便宜的電動乘用車是Nissan Sakura，價位落在259.93萬到308.22萬日圓，其次是價位落在256.85萬到313.17萬日圓的Mitsubishi ek X EV，不久前發表的Honda N-One e:，價位則是落在269.94萬到319.88萬日圓，而今年加入競爭行列的韓系電動小車Hyundai Inster，日本售價訂在284.9萬到372.9萬日圓。這也意味著，只要再把購車預算稍微拉高就能入手Suzuki e Vitara，不管是車格、動力甚至續航表現都能有感提升，對鎖定電動車的買家來說似乎更有吸引力。
作為Suzuki首款量產電動車，e Vitara是一款定位在B-SUV級距的電動休旅，仰賴於專為電動車設計的Heartect-e平台，雖然車長僅有4,275mm，但軸距仍來到2,700mm。根據原廠公布的數據，其車內長度可達1,980mm，車內寬度跟高度分別為1,450mm、1,140mm，其中後座椅還能前後滑移達160mm，椅背也有大約20度的調整角度，能夠依照需求在後座與行李廂區域彈性分配空間。
此外，e Vitara搭載整合馬達、逆變器與減速器的三合一eAxle電驅系統，除了提供Easy Drive Pedal單踏板模式，還有Normal、Eco、Sport三種駕駛模式可選，配置ALLGRIP-e電子四輪驅動系統的雙馬達四驅車型，另有可依照各種路況自動調整前後驅動力的Auto模式，以及類似LSD限滑差速器效果的Trail越野模式。統一採用的磷酸鐵鋰電池則分成49kWh、61kWh兩種容量，在WLTC測試標準下，入門X車型的續航里程為433公里，搭配61kWh電池組的Z 2WD車型跟Z 4WD車型，續航里程分別有520公里、472公里水準。
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