曾在WRC創下輝煌傳奇的義大利車廠Lancia，近日正式揭開Ypsilon Rally2 HF Integrale的神秘面紗，宣告品牌將重返最熟悉的Rally拉力賽戰場，這款全新賽車不僅復活了經典「Integrale」之名，更搭載符合Rally2規格的完整套件，將以全新姿態進軍WRC2賽事，企圖延續Lancia昔日叱吒國際拉力舞台的榮光。
Lancia在1980至1990年代締造無數輝煌戰績，憑藉Stratos、037與Delta等名車，於1974至1992年間共奪得10座WRC世界拉力錦標賽冠軍，並在廠隊歷史上締造高達15座製造商年度總冠軍，成為WRC史上最成功的品牌，如今這段輝煌歷史被象徵性地印在新車B柱的戰績清單上，再度喚起車迷的熱血記憶。
新登場的Ypsilon Rally2 HF Integrale採用專屬賽車塗裝，車身側面印有「HF Integrale」字樣，車頭蓋標上HF徽飾，擋風玻璃與車尾也可見明顯的Lancia與Integrale識別，紅、白、黑三色塗裝搭配贊助商標誌，如前保桿下緣的Sparco、輪胎上的Michelin等，營造強烈戰鬥氣息，並致敬過去經典的Lancia拉力戰車。
與量產版Ypsilon截然不同，Rally2 HF Integrale換上誇張的寬體空力套件，包含加深的前後保桿、全新車側導流設計、寬體葉子板、車頂進氣口、尾門擾流片、大型尾翼與後下分流器，車頭燈與尾燈均經過燻黑處理，搭配白色多幅式鋁圈與光頭胎，更加凸顯賽道化定位。車艙內則依循拉力賽需求，配置防滾籠、賽車桶椅與多點式安全帶，並保留基礎化的中控面板，搭配多功能賽車方向盤與專屬開關設計，營造出純粹且專業的賽事氛圍。
雖然Lancia並未公布完整技術細節，但根據FIA Rally2規範，Ypsilon Rally2 HF Integrale將搭載1.6升渦輪增壓直列四缸引擎，輸出約280至290ps馬力，搭配五速序列式變速箱、機械式差速器以及四輪驅動系統，車重需符合最低1,230kg的規定。據悉，這款新車部分機構與同集團的Citroën C3 Rally2共享血緣，後者自2018年問世以來已累積近600場拉力勝利，並於2024年完成技術升級，這讓外界推測，Lancia的全新戰車將具備成熟而可靠的基礎。
Ypsilon Rally2 HF Integrale最快將於2026年完成FIA認證，並可能在WRC2次級組別亮相，外界推估首戰將選在蒙地卡羅拉力賽登場，挑戰包括Skoda Fabia RS Rally2、Toyota GR Yaris Rally2、Ford Fiesta Rally2與Citroën C3 Rally2等強敵。雖然短期內主要由私人車隊參賽，但隨著2027年新規上路，Rally2賽車將有機會晉升WRC最高層級（WRC27級別），屆時Lancia是否會以廠隊之姿正式重返世界舞台，值得車迷期待。
依照市場行情，Rally2規格賽車售價約落在20至30萬歐元之間（約新台幣710萬至1,065萬元），遠高於市售版Ypsilon HF Racing的3.89萬歐元（約新台幣138萬元）與Ypsilon Rally4 HF的7.45萬歐元（約新台幣264萬元）。Lancia官方透露，Ypsilon Rally2 HF Integrale售價將落在25萬歐元（約新台幣887萬元）左右，並需承擔高昂的後勤維護費用，顯示其純粹的專業賽車定位。
Lancia在聲明中表示：「全新Ypsilon Rally2 HF Integrale的誕生，將傳承品牌拉力榮耀的精神，而這僅僅是開始。」儘管品牌在市售車市場表現不若以往，但此次重返拉力賽事，明顯展現Lancia欲藉由賽道再造品牌價值的企圖心。
對於全球車迷而言，這不僅是Lancia的回歸，更是一段傳奇故事的新篇章，當「Integrale」再次現身在WRC舞台上，無疑將喚醒所有人對於義大利拉力之王的熱血記憶。
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