瑞典純電品牌Polestar在2025年慕尼黑IAA Mobility車展上正式揭露旗艦四門GT Polestar 5，這款由2020年發表的Precept概念車進化而來的量產作品，歷經五年醞釀，終於以市售姿態問世，被視為Porsche Taycan與Lucid Air的強勁對手。Polestar 5採用品牌首款專屬開發的熱固膠結鋁合金平台，由英國研發團隊領銜，聚集多名前Lotus與McLaren工程師參與調校，車身長約5m、車高142cm，搭配流線Kamm尾設計，展現純正GT車風格。空氣力學設計使其風阻係數僅0.24，並透過無框玻璃、隱藏式門把手進一步強化效率。
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動力方面，Polestar 5導入品牌自研後軸電動馬達，搭配前軸電機，提供兩種版本，Polestar 5 Dual Motor可最大輸出550 kW（748ps）、82.8kgm，0-100 km/h加速3.8至3.9秒，最高時速250 km/h，單次續航達670km（WLTP）；更高規的Polestar 5 Performance，最大輸出可達650 kW（884ps）、103.5kgm，0-100 km/h僅需3.1至3.2秒，續航565km（WLTP）。兩款皆搭載112 kWh鋰電池（可用容量106 kWh），採用800V電氣架構，支援最高350kW直流快充，10%至80%充電僅需約22分鐘。
制動系統由Brembo四活塞卡鉗與400mm雙片式碟盤組成，相較SUV同門Polestar 3減重12kg，降低非簧質量以提升操控，懸吊系統方面，Dual Motor配置BWI被動避震器，Performance車型則升級至MagneRide磁流變主動避震，可每秒掃描路況達千次，反應時間僅3毫秒。
外觀設計忠實承襲Precept概念，車頭採用SmartZone感測模組與標誌性的雙刃式Pixel LED頭燈，靈感延伸自Volvo「雷神之鎚」日行燈，全景玻璃車頂長達2m、寬1.25m，為後座乘客營造明亮空間感，後窗則以數位攝影機與虛擬後視鏡取代，呼應Polestar 4的設計理念。
內裝延續斯堪地那維亞極簡風格，採用4+1座艙配置。前座由Polestar與Recaro共同開發，具低坐點與支撐性，標配Charcoal MicroTech材質，另可選用Bridge of Weir真皮，提供通風與按摩功能，後座可獨立加熱、通風與按摩，中央扶手升起後形成第五席，兼具實用性。永續理念亦是重點，座艙廣泛使用天然與再生材質，包括由亞麻纖維製成的ampliTex強化複合材質，重量比塑料輕40%；車門與行李廂內襯則採NFPP生物基材料，地毯採用由漁網回收再生的Econyl纖維，頂篷以回收PET製成，落實全車環保策略。
Polestar 5中控搭載14.5吋直立式觸控螢幕，內建Android Automotive OS與Google服務，提供可自訂的快捷功能版面。駕駛者面前有9吋數位儀表與9.5吋抬頭顯示器，確保資訊一目了然，音響系統標配Polestar高效能10喇叭組，亦可升級至Bowers & Wilkins 21揚聲器、1680瓦輸出，並搭配車艙雷射線氛圍燈與主動道路噪音消除技術。安全科技方面，Polestar 5標配Pilot Assist駕駛輔助，可在時速150公里內自動調整車速與車道位置，全車配備11組鏡頭、12組超音波感測器、中距雷達與駕駛監控鏡頭，並配置八具氣囊，透過艙內雷達判斷乘員位置與狀態以最佳化保護。
Polestar 5於9月8日在慕尼黑HOCH5舉行首演，並自9月9日起於IAA Mobility的Polestar品牌館展出，現場特別設計專屬香氛以彰顯品牌精神。Polestar執行長Michael Lohscheller並於展會高峰論壇發表演說，呼籲歐盟堅守2035年燃油車禁售目標，強調若退讓將削弱產業信心與歐洲競爭力。
在歐洲市場，Polestar 5 Dual Motor起價119,900歐元（約新台幣425萬元），Performance版本則為142,900歐元（約新台幣506萬元）。然而，Polestar 5的產地在中國重慶，受美國現行100%關稅政策影響，北美上市計畫仍不明朗，Polestar表示「北美市場價格與上市時程將於稍後公布」，但外界普遍認為此舉恐因成本過高而難以推動。綜合來看，Polestar 5不僅是品牌的旗艦GT，更是展現瑞典純電設計、性能與永續理念的集大成之作。隨著歐洲市場已開放接單，它是否能突破地緣與關稅限制，進軍北美市場，將成為未來觀察焦點。
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