日前BMW在2025慕尼黑車展上發表全新iX3，象徵自家電動車發展已經邁向「Neue Klasse」新世代，然而關於歐盟將於2035年全面禁售燃油車的計畫，BMW再度表態應該交給消費者選擇而不是由歐盟來決定，如果執意要推動這項計畫，恐怕會對汽車產業造成巨大的影響，甚至會引發大規模失業，希望歐盟能夠重新評估。
其實BMW已經不是第一次表態反對燃油車禁令，也從未承諾會在規定的時間內實現完全生產電動車的目標，BMW認為要到2030年電動車的需求才會追上燃油車，達到各佔一半的供需比例。根據ACEA歐洲汽車工業協會公布的數據，今年前8個月電動車佔歐盟總銷售量的15.6%，如果加上英國以及EFTA歐洲自由貿易聯盟的會員國，包含冰島、列支敦斯登、挪威與瑞士，也僅提高到17.4%，距離電動車普及還有很長一段路要走。也因此BMW董事會擔心，2035年燃油車禁令生效可能會對整個汽車產業帶來毀滅性的影響。
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事實上，引擎對BMW而言不僅是品牌核心精神的象徵，也是相當重要的獲利來源。目前BMW旗下有直列三缸、直列四缸、直列六缸、V8等多具引擎，還有為勞斯萊斯打造的V12引擎，除了搭載於BMW與Mini車款之外，有些引擎還供應給Toyota、Land Rover、Ineos Automotive等車廠，即使燃油車禁令只在歐洲市場生效，也會對整個集團的營收帶來重大影響。
身為市場上的競爭對手，賓士 (Mercedes-Benz) 執行長Ola Källenius不久前也向歐盟喊話，希望能夠重新評估燃油車禁令，他坦言如果不採取多元動力並存方式，估計2035年以前將會出現燃油車搶購潮，讓原本想要藉由電動車來減碳的計畫，收不到應有的成效，反而會對相關產業造成衝擊。
為此，賓士已經開始調整路線，將繼續投資開發燃油動力，包含推出全新設計的四缸與六缸引擎，還有一具來自AMG的全新V8引擎也即將問世，並否認有意向BMW購買四缸引擎的傳聞。
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