本田在7月底左右，首度亮相了名為N-One e:的全新電動K-Car，當時僅揭露車款全貌，以及粗略的設計走向，並只有公布有望帶來超過270公里之續航水準。如今，N-One e:迎來正式發表，搭載29.6kWh的大容量電池，繳出將近300公里續航成績，同時具備V2L的車外供電功能 (最高功率1,500W)，扣掉政府新能源購車補貼新台幣45萬入手還有找！
昨日發表的N-One e:，Honda同步揭曉有關車輛的完整細節資訊。其中，原廠就表示N-One e:搭載了29.6kWh容量電池，在WLTC標準下具備295公里的續航表現，成為輕型電動車級距中表現最佳的車款。此外，這款車還配備ECON功能，能有效改善油門反應跟空調調整，進而提升里程數字，而在標配的6kW慢充，車輛可以在4.5小時內完全充飽，若使用50kW快充則最快可以在30分鐘充滿。
N-One e:以實用性作為開發導向，這輛車支援Honda Connect功能，使得用車者能透過應用程式查看及時電量狀態，並能設定最高充電量，進一步延長電池壽命。實用性同樣延續至車室語言，Honda特別採用薄型電池並至於座艙下方，因此即便在滿員的狀態仍有餘韻的乘坐空間，而且原廠還加入諸多設計巧思，如行李廂下方的額外儲物空間，後座可傾倒、可翻折的平整化座椅，並在儀錶台跟中央鞍座都有加長托盤，四個車門都有水平置物機能。另外，原廠亦有貼心考量，透過技術阻隔紫外線與紅外線進入車內，提升冷卻效率，且有加熱座椅確保冬天用車舒適性。
Honda強調N-One e:的內裝以使用者作為核心，透過簡單、自然的手法進行設計，寬闊的視野確保駕駛安全，中央標配8吋螢幕，但可以額外選配9吋的本田顯示螢幕。同時，N-One e:車內還導入DURABIO生物永續材料，運用在整體儀錶上，保持美觀的前提減少碳排量，而車輛的隔熱材料更是由本田過去淘汰的舊工作服回收製成，甚至是塑造車頭造型的黑色水箱護罩，同樣也是透過廢棄的車輛保險桿再分解重製。
N-One e:配備單電動馬達，具備64匹的最大馬力，有16.5公斤米的峰值扭力，擁有One-Pedal單踏板功能，並有4.5公尺的最小轉彎半徑應對都會穿梭。為了駕駛安全性，原廠也在車輛導入Honda Sensing輔助系統，透過廣角相機以及多達8具的聲納感測器，提供踏板誤踩抑制功能，避免不慎操作導致車輛暴衝，而且N-One e:還首度具備轉向輔助系統，完善道路偏移的轉向修正，以及行人偵測的避讓功能。
N-One e:在日本分為e:L、e:G兩種車型版本，起售價從269.94萬日圓到319.88萬日圓 (折合新台幣約55.3萬~65.5萬元)。不過，現在日本有提供高達58.96萬的新能源購車補助，優惠下約莫新台幣43萬就能入手N-One e:，而且東京都政府再額外提供50萬日圓的電動車補助，折扣下來更只要約42萬元台幣。
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