雖然Audi TT早已停產，但四環品牌並沒有放棄「小巧又好玩的跑車」定位。Audi近日證實，全新電動雙門跑車正在開發中，最快2027年登場。外界原以為這款車將是「電動版TT」，但執行長Gernot Döllner卻明確表示：「它不會叫TT。」
30個月極速開發！共享Porsche技術
Audi透露，Concept C電動小跑車的開發節奏比以往任何奧迪車型都快，目前在2025慕尼黑車展出登場，而且僅在專案核准後30個月內就要推出量產車。Gernot Döllner甚至直言這是「中國速度」首次在德國出現，是對Audi而言的革命性突破。
新車將與Porsche即將登場的718 Boxster、Cayman純電後繼車共用大量零件，皆採用由Audi與Porsche共同研發的PPE平台。不同於多數電動車將電池置於底盤，新車會把電池模組安置在座椅後方，以營造接近中置引擎跑車的配重與操控感。
Volkswagen集團執行長Oliver Blume強調，雖然技術共享，但每個品牌都會保持鮮明的品牌定位。「Porsche與Audi會有明確且截然不同的身份，這是集團的策略。」
「Concept C」定調設計，九成造型延續
Audi在車展上亮相的Concept C概念車，就是未來量產版本的雛形。Gernot Döllner透露，量產車將保留約九成的外觀設計語彙，融合俐落直線與柔和曲線，風格介於經典TT與高性能R8之間。
不過，由於開發進度飛快，品牌尚未決定正式命名。「它不是TT的繼任者，也不會叫TT。我們開發太快，連名字都還沒想好，所以暫時叫它Concept C。」Gernot Döllner打趣地說，名字或許會以「R」開頭，也可能是全新名稱。
電動跑車也要「好玩」：虛擬變速箱+擬真聲浪
Audi技術長Geoffrey Bouqout則強調，新車並非單純複製TT的設定，而是汲取靈感並轉化成純電車的駕馭體驗。他指出，團隊的目標是讓車輛「專注於駕馭樂趣」，精簡駕駛所需的資訊，享受直接的轉向與穩定性，而非透過人工音效或噱頭來製造氛圍。
不過，品牌也考慮導入「虛擬變速箱」和「模擬五缸聲浪」，希望讓電動車在操駕時保留更多傳統跑車的感官樂趣。Gernot Döllner甚至透露，自己在賽道實測時，裝上虛擬變速箱的電動車跑得更快。這種創新或許能安慰那些懷念Audi經典五缸渦輪聲浪的車迷。
對於外界質疑電動跑車少了引擎聲浪的激情，Oliver Blume則反駁：「只要親自開過就知道。你能感受到貼地感、輪胎與路面的聲音、直接的轉向回饋與靈敏的靈活度，那種駕駛快感絲毫不減。」
R8復出有望？先看Concept C量產
當被問到Audi R8超跑是否有後繼車？Gernot Döllner並未完全否認。他表示，集團旗下Lamborghini正開發的Temerario油電混合V8平台「當然還有空間衍生其他車款」。但他強調，目前的優先任務是專注於量產Concept C，並將全新設計語言帶入市售車系。
對台灣車迷而言，Audi TT曾是不少人心中的「夢想入門跑車」。如今雖然TT不再，但2027年即將登場的Concept C，將以電動化姿態延續品牌的駕馭精神。即使沒有TT之名，Audi依舊想告訴車迷：駕駛樂趣，電動時代也能擁有。
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