Hyundai近年憑藉N性能部門，打造出不少兼具駕馭樂趣與高性價比的鋼砲與性能房車，深受全球車迷關注。近日外媒披露，Hyundai已確認新世代Elantra N與i20 N正在開發中，兩者將在動力系統上迎來重大革新，其中一款甚至將告別手排。
Elantra N升級2.5升渦輪，動力上看300匹
新一代Elantra N將以第8代Elantra為基礎開發，外觀仍延續銳利、稜角分明的設計語言，車頭換上貫穿式日行燈與大面積格柵，尾部則搭載垂直燈組與高立車尾，整體視覺更接近跨界風格。
性能版Elantra N則從現行2.0升渦輪升級為2.5升四缸渦輪引擎，這具動力單元同樣符合即將上路的Euro 7排放法規。根據消息，輸出有望從現行的276匹馬力/40公斤米，提升至約300匹/43公斤米，性能直逼Toyota GR Corolla、Honda Civic Type R與Volkswagen Golf R。
此外，新世代Elantra內裝也預期導入最新Pleos Connect車載系統，整合大尺寸觸控螢幕與個人化帳號Pleos ID，讓車主能更直覺掌握車輛資訊。
- 更多新聞：大改款Hyundai Tucson N油電動力破300匹馬力？成6代RAV4 GR Sport頭號敵人！
- 更多新聞：不能輸新世代RAV4與CX-5！Hyundai Tucson大改款亮點揭露預計明年登場
i20 N轉向油電混合，手排走入歷史
至於小鋼砲i20 N，則將迎來更徹底的改變。現行車款採用1.6升渦輪引擎，提供201匹馬力，但新世代車型將加入小型電動馬達組成油電混合系統。除了符合Euro 7排放要求外，綜效馬力可能提升至270匹左右，性能直追大哥Elantra N。
不過，隨著油電化，現行i20 N的6速手排將走入歷史，新車將搭載雙離合自手排變速箱，可能是Elantra N使用的八速DCT，或i20常見的七速DCT升級版。雖然少了手排的純粹感，但更快的換檔反應和更強勁的動力，仍能保留性能鋼砲的樂趣。
N品牌未來走向
Hyundai N Performance部門的前總監Albert Biermann曾表示，未來性能車不能只顧馬力，更要兼顧環保與排放標準。因此無論是引擎升級還是電氣化，目的都是讓N品牌能在新法規下持續存活，並維持與歐日對手的競爭力。
目前新一代Elantra N與i20 N仍在測試階段，預期最快將於2025年後陸續發表。屆時，Hyundai N家族將以更強勁、更環保也更現代化的姿態，再次挑戰性能車迷的心。
Elantra曾是台灣街頭能見度極高的家用房車，但第7代後未再導入國內市場。若未來第8代Elantra與Elantra N能重新進入台灣，不僅能為性能迷帶來新選擇，也能為中型房車市場注入活水。至於i20 N，雖未在台灣正式販售，但其油電化後的高性能定位，仍值得國內消費者與車迷持續關注。
延伸閱讀：
