Volvo全新旗艦豪華休旅XC90正式在台上市，象徵第二代車型的二度小改款新車，外觀換上全新的造型語彙，車頭包括水箱護罩、進氣格柵、大燈甚至是引擎蓋都重新進行設計，同時在內裝鋪陳上也近一步更新，施以11.2吋的中央懸浮式螢幕，搭載新一代Google開發的AAOS系統，操作起來更流暢。改款XC90維持48V輕油電跟PHEV等多元的動力選擇，提供B5 Plus、B5 Ultra以及T8 Ultra等三種車型選擇，價格自新台幣295.6萬元起，到377.6萬元，登台銷售。
| 車型 | 售價 |
| XC90 B5 AWD Plus | 295.6萬 |
| XC90 B5 AWD Ultra | 337.1萬 |
| XC90 T8 AWD Plug-in Hybrid Ultra | 377.6萬 |
今天在發表會現場，國際富豪汽車一次展出從第一代開始，到第二代以來的XC90，介紹XC90車系自2005年登場以來作為品牌旗艦休旅的無可取代性。如今，全新改款的XC90作為壓軸登場，與Volvo Cars Taiwan總裁林裕凱一同現身，宣布新XC90登台上市的同時，也宣揚其「每次進化、皆為超越」的開發理念，新車在外觀、內裝甚至是乘車舒適性、靜謐性，全面提升。而且，林裕凱強調改款XC90售價與現行款相同，為的即是期望透過配備升級但價格不變的前提，拉近與消費者距離。
距離第二代XC90登場，這次在國內上市的改款新車已經時隔了10個年頭。全新XC90在外型上更加洗鍊，映入眼簾的，新款的菱層紋鍍鉻水箱護罩與過去的直瀑式設計有顯著不同，另外諸如進氣格柵、前保險桿造型亦有所調整，甚至是引擎蓋也重新開模，以海貝狀造型創造出截然不同的新穎氣息。再者，Volvo標誌性的雷神之鎚大燈也經過調整，更為簡潔且配上全新的Matrix LED矩陣式燈組，能帶來15段的矩陣光形，有轉向照明功能，同時更能夠說「哈囉」，在車輛啟動時呈現專屬的迎賓效果。
改款XC90不單單在車頭更新，包括輪胎位置也搭配了新款的鋁合金輪框，在Plus車型提供20吋選擇，Ultra車型則配備了21吋版本。不過無論何者，全車系新車在尾部LED尾燈都加入了燻黑效果，整體更為年輕化，有幾分像EX90電動車款看齊的味道，徹頭徹尾融入源自北歐的斯堪地那維亞設計風格，讓過去成熟的LSUV視覺質感昇華。
內裝鋪陳亦為XC90改款的一大重點，進入車內最先發現地就是全新的中央觸控螢幕，尺寸從之前的9吋提升到11.2吋，整體面積提升了55%、螢幕像素亦提升21%，可謂是視覺上的有感升級。同時，原廠也為其導入了新一代的軟硬體內容，透過Google開發的AAOS系統，讓使用操作更為流暢。由於中央螢幕重新設計，改為懸浮式呈現，兩側的空調出風口造型也因此調整，變為直立式模樣。
在乘車舒適性上，新XC90也針對靜肅性提升，包括引擎蓋位置的防火牆材料，注入A柱跟B柱的吸音泡棉，搭配全車的雙層膠合玻璃，有效阻隔風切聲，或是來自於輪胎的胎噪甚至引擎噪音，讓車內的音響使用體驗更為純淨。為此，XC90 Ultra車型皆採用Bowers & Wilkins音響系統，具備多達19支揚聲器，最大化休閒娛樂效果，而在Plus車型也標配了Harmon Kardon音響，提供14支的揚聲器設定。
改款XC90在動力選擇上，同樣維持了48V輕油電還有PHEV兩款的規格選擇。其中，B5採用48V設定，以VNT可變渦流技術渦輪引擎當作主體，可以輸出250匹、36.8公斤米的最大馬力，而在輕油電輔助之下，複合動力系統還可以另外提供14匹的輔助動力，使得加速更為線性。另外在T8部分，則為PHEV插電式油電混合動力，使用e-AWD設定，前軸由引擎驅動、後軸以電動馬達驅動，縱效馬力來到455匹、72.3公斤米，零百加速5.4秒為車系中最強數字。這套PHEV由於具備18.8kWh電池模組，所以也具備了純電行駛能力，最遠可達70公里。
XC90作為標準的正7人座SUV，採三排7人座設定，第二排、第三排座椅收折傾倒後，可以提供最大1,950公升的置物空間。根據不同車型，座艙質感也有不同，B5 Plus為曜石灰配棕蠟木車室，座椅材質搭配Nordico透氣植然皮，B5 Ultra與T8 Ultra車型則以曜石灰配灰蠟木車室，配上透氣NAPPA真皮座椅，旨在創造舒適的乘車感受。
改款XC90全車系售價設定在400萬元以內，最入門版本即295.6萬就能入手，為Volvo與國內消費者的溝通方式。新車發表之餘，林裕凱也透露品牌後續更多的新車規劃，涵蓋純電大作EX90，改款的XC60等等，完善車款陣容並給予消費者更多選擇。
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