近年來各大車廠積極投入電動車市場，但有些品牌發掘市場反應卻不總是如預期。根據外媒報導，Mercedes-Benz正考慮提前終止旗下EQE與EQE SUV兩款電動車的生產，最快在2026年就會正式停產，意味著這兩款車型將沒有等到大改款或後繼車，就匆匆結束產品生命週期。
EQE系列問世僅數年就喊卡
Mercedes-EQ EQE最早於2021年慕尼黑車展亮相，隔年又追加了EQE SUV，兩款車型定位在豪華中大型電動車市場。然而，儘管上市時間不長，品牌內部已決定縮短其生命週期，原因除了是為了避免產品線重疊，更關鍵的因素是銷售表現不佳。
即便EQE SUV在台灣銷售有成長態勢，像是2023年，該車款在台灣賣出245輛，到了2024年一舉成長至1,010輛，成長幅度達到412%，但是EQE卻下滑明顯，從2023年的567台跌至2024年的140抬。至於像美國市場方面，2024年EQE系列的總銷量僅有11,660輛，與2023年相比也大跌39%，顯示市場接受度不如預期。
定價高、續航力卻不亮眼
EQE與EQE SUV在台灣編成部分，前者提供330萬的EQE 350+，WLTP測試續航里程693公里，而後者則有299萬的EQE 300 SUV、358萬的EQE 350 4Matic SUV與470萬的EQE 43 SUV，續航里程達到587、566與474公里。
美國方面，EQE售價從64,950美元起跳，AMG高性能版本甚至來到96,600美元，但EPA測試續航力僅約354公里；至於EQE SUV售價同樣從64,950美元起，AMG版更高達97,400美元，續航里程約370公里。外媒認為，對於競爭激烈的電動車市場而言，這樣的續航與價格組合在歐美顯然難以吸引消費者。
後續產品線將重新洗牌
儘管EQE與EQE SUV即將退場，但Mercedes-Benz並非就此退出相關級距。報導指出，這兩款車將會由C-Class EV與GLC EV「間接取代」。同時，Mercedes先前也已預告將推出全新E-Class EV，作為EQE的直接接班人。新世代E-Class EV將不再延續EQ系列圓潤的造型語言，而是採用經典「三廂房車設計」與更具「地位感」的軸距比例，回歸品牌豪華房車的正統氣質。
EQ家族調整勢在必行
回顧過去幾年賓士EQ家族的產品，從EQC電動SUV最先於2019年問世，接著2020年帶來EQV，2021年更陸續推出包括EQA、EQB、EQE、EQS，2022年則有EQE SUV與EQS SUV，2023年再帶來EQT，2024年發表G580 with EQ Technology。
不過，除了市場對於EQC的反應不如預期之外，即便被視為預覽品牌電動科技的EQS及EQS SUV，銷售表現同樣差強人意，連原廠高層都坦言「倉促登場失敗了」。雖然目前僅有EQC在2023年退場，其餘車款都還有因應不同地區布局而持續生產銷售，此次EQE與EQE SUV提前停產的消息，凸顯出Mercedes在電動化布局上的調整壓力。
隨著市場需求逐漸轉向續航更強、設計更貼近傳統豪華車格的產品，EQ家族恐怕將迎來一波大規模重整，以避免再出現產品壽命過短、銷售乏力的窘境。
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