曾經風靡台灣MPV市場的Honda Odyssey，自日本狹山工廠關閉後，目前統一由中國合資夥伴廣汽本田生產，再以逆輸入方式回銷日本，另一位中國合資夥伴東風本田則是推出稱之為「Elysion」(艾力紳) 的雙生車。隨著2026年式車型登場，東風本田也順勢進行改款，還調降售價多達3萬人民幣，以最低24.98萬人民幣 (約新台幣107萬元) 的入手價來吸引中國買家。
為了跟廣汽本田推出的Odyssey作出區隔，過去Elysion便採用相對霸氣的車頭設計，而這次改款後同樣針對車頭重新修飾，最明顯之處莫過於水箱護罩改為直瀑式設計，並往下延伸與前保桿進氣壩合為一體，加上大量鍍鉻飾條的運用，乍看下頗有上一代Toyota Alphard的既視感。如果是高階車型還會升級黑化外觀套件，包括全車鍍鉻飾條將改為深色設計，再搭配Black Edition專屬徽飾、燻黑尾燈及18吋深色輪圈。
新年式Elysion的車身尺碼依照長寬高分別設定在4,951mm、1,842mm、1,711mm，軸距維持在2,900mm，車內一樣提供「2+2+3」座的7人座配置，不過整體內裝設計並沒有太大改變，從入門車型開始即標配前後雙天窗、手勢感應式雙電動滑門、腳踢感應式電動尾門；中階車型增加前排手機無線充電座、高質感真皮座椅、Honda Connect 3.0智慧互聯系統，同時補上Honda Sensing駕駛輔助系統。高階車型則是升級第二排獨立頭燈艙座椅、第二排座椅電動腿托、雙前座/第二排座椅加熱功能，還提供數位鑰匙及空氣清淨系統。
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動力部分，Elysion依舊搭載由2.0升自然進氣引擎與雙馬達共同組成的i-MMD油電複合動力系統，引擎最大輸出為145匹、17.85公斤米，驅動馬達的輸出功率達184匹、32.1斤米，可在EV純電、混合動力、引擎直驅三種驅動模式間切換，搭配E-CVT變速箱，依據WLTC測試規範，平均油耗來到6.17L/100km (約16.2km/L)，以中大型MPV標準來看仍有一定的水準。
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