美國汽車巨擘GM通用汽車（General Motors）旗下的Cadillac Formula 1車隊，近日正式宣布將於2026年F1新賽季首度登上世界一級方程式舞台，並由兩位經驗豐富的前F1分站冠軍，墨西哥車手Sergio Pérez與芬蘭車手Valtteri Bottas擔任首發正選車手，此舉不僅為Cadillac的F1計畫揭開序幕，也讓兩位曾一度離開賽道的老將，再度獲得展示實力的舞台。
Pérez與Bottas的加入，一共為Cadillac帶來超過527場F1大獎賽經驗與16場分站冠軍，他們兩人皆在頂尖車隊效力多年：Pérez曾為Red Bull出戰，並在2022、2023年協助車隊拿下車隊冠軍；Bottas則是Mercedes在2017至2021年間車隊五連霸的關鍵功臣，兩人過往分別作為Max Verstappen與Lewis Hamilton兩大世界冠軍的二號車手，累積了豐富的技術經驗與比賽判斷力。
對Cadillac而言，這並非單純的明星組合，而是「安全的選擇」。車隊執行長Dan Towriss指出：「我們需要的是成熟、可靠且具備技術敏銳度的車手，這是建立全新車隊的最佳搭配。我們很感激他們對計畫的信任。」
去年底被Red Bull解約的Pérez，坦言經歷低潮後一度考慮退休，但最終決定重返F1：「我想重新找回比賽的樂趣，這個計畫從零開始，我可以把多年累積的經驗投入其中，幫助車隊一步步前進。」他也強調Cadillac作為美國傳奇品牌，肩負代表美洲的使命，盼能凝聚跨洲支持。
Bottas則在2024年轉任Mercedes預備車手，靜待機會。他形容加入Cadillac是一個「從頭打造」的挑戰：「這不是一個短期專案，而是長遠願景，我已經準備好放下過去的成就，重新設定目標，或許初期會很艱難，但正因如此，成果才會更有價值。」
Cadillac車隊由前Marussia運動總監Graeme Lowdon領軍，並在美國印第安納州Fishers、北卡羅來納州Charlotte及英國Silverstone設有基地，結合美式工程與歐洲賽車技術，Lowdon透露，車隊已經進行模擬完整比賽周末的演練，例如模擬Monza站，讓工程團隊提前熟悉流程，以確保2026年3月澳洲墨爾本揭幕戰時不會手忙腳亂。至於動力來源，Cadillac將在2026年至2029年間使用Ferrari提供的動力單元，並計劃於2030年起導入General Motors自研的引擎，展現品牌長期參與F1的決心。
值得注意的是，Pérez在受訪時談及自己在Red Bull的最後一年，承認那是一段極為艱難的時光，他指出Red Bull賽車的獨特駕駛特性讓隊友很難適應，造成他長期在表現與自信心上掙扎。Pérez表示：「我挺過了壓力，但這段經歷讓我更清楚自己要什麼，現在我只想回到賽道享受比賽，並為這項運動付出。」
雖然兩位主力車手都已年屆36歲，外界質疑車隊是否缺乏年輕血液，但Lowdon強調，目前的首要任務是建立穩固基礎，未來仍有可能推動青訓計畫，甚至引進美國籍車手：「我們所有選手都是憑實力入選，未來沒有理由不能看到美國車手，但現在我們必須專注於把車隊帶上正軌。」GM總裁Mark Reuss則補充：「Cadillac進軍F1象徵美國汽車工業的新篇章，這將成為Cadillac與GM在賽車史上留下的非凡遺產。」
隨著2026年澳洲大獎賽（3月8日）倒數計時，Cadillac Formula 1車隊的「美式夢想」正式啟動，對Pérez與Bottas來說，這不僅是職業生涯的重生，更是一次從零開始、共同打造未來的挑戰。
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