在美國皮卡市場，Ford Ranger Raptor長期被視為中型越野性能卡車的指標，而Chevrolet Colorado ZR2與Jeep Gladiator Mojave也各自擁有一批死忠支持者，不過Nissan正計畫透過一場大膽的合作，改寫市場格局。日本車廠首次與來自美國的經典改裝品牌Roush Performance攜手，推出2026年式Frontier PRO-4X R，鎖定Ford Ranger Raptor與其他對手，為Nissan Frontier皮卡注入嶄新的越野戰力。
Roush Performance由賽車傳奇人物Jack Roush於1995年創立，以改裝Mustang與F-150聞名，其超增壓野馬與高性能卡車更成為美國車迷追捧的夢幻車款，雖然Roush長期專注於Ford，但這一次卻首度獲得Nissan官方授權，開發出完整的PRO-4X R套件，並由工廠認證販售，甚至享有與原廠相同的保固服務。
全新Frontier PRO-4X R最重要的改造來自懸吊，它搭載由Roush Performance與瑞典懸吊專家Öhlins共同開發的2.0吋越野懸吊系統，具備兩吋升高設計，將離地間隙提升至約10.6吋，進一步改善進入角與離去角，帶來更強的越野能力。
此系統使用輕量化鋁製避震筒與18mm高強度鋼製活塞桿，並配置外置氣瓶，能在長時間越野震盪下保持阻尼穩定，後方還加入散熱鰭片，有助於降低高強度使用下的溫度衰退。與此同時，搭配上Roush紅色上控制臂，改善懸吊幾何與增加行程，並強化整體耐用度，這些升級讓Frontier PRO-4X R不僅比標準版Pro-4X更強悍，甚至在舒適性與穩定性上也有所提升。
為了凸顯特殊身分，PRO-4X R在外觀上有明顯差異，車頭採用鈦色塗裝的前保護下護板、進氣格柵飾件與前下保險桿，營造出硬派氛圍，Lava Red紅色拖車鉤與Nissan紅色廠徽相呼應，增添辨識度，車側搭載17吋專屬輪圈，搭配Hankook Dynapro AT2 Xtreme全地形胎，輪圈中央鑲有「R」字樣徽飾，車身多處帶有Roush專屬徽章，包含水箱護罩、葉子板與尾門，展現強烈個性。
內裝並未進行大幅變動，僅在頭枕繡上「R」字樣刺繡，座椅維持Pro-4X的真皮材質與紅色縫線，中控則配備12.3吋多媒體系統與7吋數位儀錶顯示器，維持科技感。
雖然Roush以增壓動力著稱，但這次Nissan Frontier PRO-4X R並未獲得性能強化，其動力維持3.8升V6自然進氣引擎，輸出310ps馬力與38.8kgm扭力，搭配九速自排與四輪驅動系統。雖然動力遠不及擁有405ps馬力的Ford Ranger Raptor，也不及Colorado ZR2的渦輪高扭矩輸出，但Nissan強調此車款重點在於越野懸吊與操控表現，而非純粹馬力競爭。
Frontier PRO-4X R美國市場建議售價自47,960美元（約新台幣146萬元）起跳，相較標準版Pro-4X多出約6,000美元，但仍比Ranger Raptor便宜8,000美元以上，也低於Colorado ZR2與Jeep Gladiator Mojave/Rubicon，此定價策略讓Frontier PRO-4X R成為越野取向但價格親民的中型皮卡選項。
而Ford Ranger Raptor搭載405ps馬力V6渦輪，售價56,070美元（約新台幣171萬元）起，性能最強，但價格高昂；Chevrolet Colorado ZR2擁有310ps馬力渦輪與59.4kgm扭力，搭配Multimatic DSSV懸吊，售價49,600美元（約新台幣151萬元），專業度高，而Nissan Frontier PRO-4X R則以V6自然進氣，搭配Roush/Öhlins懸吊升級，定位介於中價位與高性能車款之間，成為具備性價比的新選擇。
2026 Nissan Frontier PRO-4X R象徵Nissan與Roush Performance跨界合作的全新嘗試，雖然未強化動力輸出，但透過精準調校的懸吊系統與專屬外觀套件，Frontier PRO-4X R在越野領域有了明顯升級，再加上較具競爭力的售價，這款新車有望吸引那些無法負擔Ranger Raptor，但又想要擁有專業越野能力的買家，成為美國中型皮卡市場的新焦點。
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