小米造車不到兩年，就已經在中國車市掀起風潮。繼在本土市場熱賣後，小米正式宣布計畫於2027年進軍歐洲電動車市場，旗下SU7電動轎跑與YU7電動SUV預計將成為第一批輸出海外的戰略車型，未來將直接對決特斯拉與比亞迪（BYD）。
中國市場打下基礎，出貨量快速累積
小米汽車從2024年開始量產SU7，不到兩年已交出亮眼成績。光是2025年第二季，小米就交付了81,302輛新車，上半年累計更達15.7萬輛。隨著YU7 SUV產能提升，交付量可望進一步增加，不過也出現部分車主須等待超過一年才能交車的盛況。
2025下半年預計轉虧為盈
儘管交付數字漂亮，小米汽車在最新財報中仍出現約人民幣3億元（約新台幣13.6億元）的虧損。不過，小米創辦人雷軍在接受訪問時強調，汽車部門有望在2025年下半年轉虧為盈，顯示這場「科技巨頭跨界造車」的賭注，正逐漸進入收割期。
歐洲設立研發中心，挖角BMW與F1專才
小米進軍歐洲的腳步並非空談，已經開始在當地建立研發能量。歐洲研發中心延攬了多位重量級汽車人才，包括曾任職BMW、Williams與Sauber F1車隊的Rudolf Dittrich，以及BMW出身的Dusan Sarac和工程師Jannis Hellwig。這些國際資深專才的加入，顯示小米對歐洲市場的高度企圖心。
首波登場車型：SU7、YU7，還有更大的YU9
目前尚未確定小米將以哪一款車搶灘歐洲市場，不過外界預測SU7與YU7將會是首波主力。除此之外，小米還在開發一款更大型的YU9 SUV，採用EREV增程式電動架構，搭載1.5升渦輪引擎與雙電動馬達，瞄準長途使用需求，進一步擴大產品線。
雖然小米短期內未必會將電動車導入台灣，但其「手機巨頭跨足造車」的模式，仍對台灣車迷與市場帶來關注。尤其SU7以高規格智慧座艙、價格競爭力強大著稱，一旦正式進軍歐洲市場，對特斯拉Model 3與BYD Seal等同級車型，勢必構成不小壓力。
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