在2025年美國Monterey Car Week的The Quail展會上，傳奇賽車設計師Gordon Murray再次成為全場焦點，他所主導的Gordon Murray Automotive（GMA）正式宣布成立全新子品牌「Gordon Murray Special Vehicles（GMSV）」，並帶來兩款超稀有特製車型S1 LM與Le Mans GTR，這兩部車皆以30年前的經典賽事McLaren F1 GTR在1995年利曼24小時耐久賽奪冠為靈感，堪稱對傳奇最直接的致敬。
S1 LM是GMSV旗下「Bespoke」部門的首款作品，專為一名對1995年F1 GTR情有獨鍾的私人客戶量身打造，全球僅限量五輛，且全數交付同一位買家，這名藏家甚至參與了設計過程，並由GMA團隊與其私人設計師共同完成。
外觀設計上，S1 LM大量借鑑F1 GTR的經典元素，包括車頂進氣口、中央四出排氣管以及分離式大型尾翼，同時結合現代空氣力學理念，像是加大的前分流器與後下擾流，營造出龐大下壓力。從某些角度看去，幾乎與當年的F1 GTR如出一轍。
動力方面，S1 LM搭載由Cosworth強化後的自然進氣V12引擎，排氣量自T.50的4.0升擴缸至4.3升，最大輸出突破690ps以上，最高轉速仍可達12,100rpm，該引擎使用Inconel排氣系統，並以18K金作為隔熱材質，傳動系統為六速手排，搭配經過強化且更輕量化的懸吊系統與實心式引擎固定座，確保操控反應更加直接。
內裝則延續Gordon Murray一貫的輕量化與工藝哲學，具備賽車風格的桶型座椅、木質排檔桿與格紋織物，甚至配備耳罩造型飾件，既致敬經典，也帶有幽默感。官方表示，S1 LM雖以賽道為優先，但仍完全合法上路，首批交車預計將於2026年展開。
除了S1 LM，GMSV的另一款新作「Le Mans GTR」則源自GMA T.50，並屬於「SV Design」系列，這款車採用了經典的「長尾」車身設計，靈感來自歷史上稱霸利曼的長尾賽車，如Porsche 917、Matra-Simca MS660以及McLaren F1 GTR Longtail。
Le Mans GTR搭載與T.50相同的4.0升自然進氣V12與六速手排，但幾乎所有車體設計皆經重新打造，其低伏修長的車身搭配巨大的固定式尾翼、誇張的前分流器與雙層後擴散器，能夠最大化下壓力並減少阻力。
此外，車頂進氣口與重新設計的排氣系統也讓這款車在聲浪與性能上更具侵略性。底盤部分同樣進行大幅強化，包括更寬的輪距、更大的輪胎、更強化的冷卻系統以及更堅固的懸吊結構，雖以賽道性能為核心，但GMA仍強調車艙品質不打折，並提供買家高度客製化選項，Le Mans GTR僅限量24輛，象徵利曼24小時賽事的傳統，全數已售罄，售價則肯定高於T.50S Niki Lauda的310萬英鎊（約新台幣1.26億元）。
Gordon Murray本人在發表會上表示：「我從不想追求誇張浮誇的外觀，而是專注於平衡、美感與比例，S1 LM與Le Mans GTR正是我們將設計、工藝與賽車傳奇結合的最佳體現。」GMA執行長Phil Lee強調：「輕量化、駕駛完美、獨特性與工程藝術，是我們一切的核心，我們將持續透過GMSV與全球最熱情的駕駛者合作，創造更多汽車藝術品。」
GMSV的成立，正如Bentley的Mulliner與Lamborghini的Ad Personam般，專責於「少量化、專屬化」車型開發。品牌將以三大支柱運作：Heritage經典車款的延續或重新詮釋，用於對最初由公司董事長Gordon Murray設計的汽車進行延續式改造；Bespoke單一客戶專屬訂製，如這次的S1 LM五輛套件；SV Design基於量產車開發的超限量特仕車型，如Le Mans GTR。
1995年McLaren F1 GTR在利曼24小時首戰即奪下冠軍與前三名席次的輝煌戰績，至今仍是車壇傳奇。如今，S1 LM與Le Mans GTR不僅讓經典再現，更透過現代技術與稀有限量的定位，將這份榮耀轉化為極致收藏。
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