如果你是傳聞中的隱形富豪，擁有金山銀山而不知往哪花，直到最近才開始考慮「人生該不該來一台Bugatti」，那恐怕要失望了。外媒報導指出，Bugatti Bolide與全新Tourbillon兩輛超跑已經全面售罄，現在下訂要等交車的話，排程已一路排到2029年。
這意味著，即便你今天下訂，也得等到台灣換下一任總統之後，才有機會真正拿到車。
Tourbillon限量250台，還有至少60人候補
Bugatti在2024年發表的全新超級旗艦Tourbillon，搭載V16自然進氣引擎搭配油電系統，綜效馬力輸出高達1,775匹，全球限量250輛，結果需求遠超過原訂產量，目前已經超額完售，還有至少60位買家只能在候補名單上苦等。
至於同樣極端性能的Bolide賽道版超跑，以標誌性的W16引擎為核心，輸出1,578匹馬力、163公斤米扭力（使用辛烷值110賽車汽油再稍加調整可榨出1,825匹馬力），搭配輕量化碳纖維車身及頂尖的賽車技術，也是訂單接好接滿，讓布加迪在未來幾年內，工作排程直接被塞滿，員工都不用煩惱沒事情做了。
Bugatti設計總監Frank Heyl在Monterey Car Week受訪時表示：「我們要生產250輛Tourbillon，還有最終版本的Bolide，這些工作量足以讓我們忙到2029年，因此在此之前已經全部售罄。」
超級富豪需求爆棚，Bugatti大豐收
根據外媒報導，即便同時有59名準車主退出，布加迪仍然能保持「全數售罄」的狀態。這也呼應了Bugatti現任執行長Mate Rimac的目標：「我要讓Bugatti成為全球最成功、最賺錢的汽車品牌。」
在全球車市還在為關稅、電動化轉型、產品線調整焦頭爛額之際，布加迪卻能靠著「超少量、超高價」的老派模式，吸引全球頂級富豪買單，甚至還供不應求。
與其他車廠的強烈對比
當大多數車廠還在苦思如何平衡新能源政策與大眾市場需求，甚至還在煩惱美國總統川普的對等關稅政策帶來的衝擊時，Bugatti似乎完全不需要跟風。
- 沒有大量電動化：仍然以傳統大排量引擎作為核心。
- 不靠親民入門車：維持百萬美元級距的超限量模式，主攻金字塔頂端客群，完全不介意關稅是否會對車價帶來影響。
- 市場定位極端精準：目標客群鎖定全球超級富豪。
這種「極端小眾卻極度賺錢」的經營模式，也讓Bugatti成為當前汽車市場的特殊存在。
想買？請先排到2030年之後
對多數人來說，布加迪的價格本就可望不可及，但這次的「完售到2029年」更凸顯它在超豪華車市的地位。不僅證明了品牌的稀缺性與吸金力，也再一次提醒世人：在這個市場上，對層峰人士來說，錢不是問題，問題是「還能不能排得到名額。」
延伸閱讀：
