小米汽車在中國市場掀起一波旋風，旗下新款純電SUV YU7自6月上市以來，短短18小時就收到了超過24萬張訂單，熱度驚人。然而，因需求遠超產能，平均交車時間被拉長至56至59週，讓不少準車主哀聲連連。面對交車等待潮，小米創辦人兼CEO雷軍的回應卻出人意料，不僅公開建議消費者「急著用車可以考慮其他品牌」，甚至點名了競爭對手特斯拉Model Y。
雷軍不諱言讚賞對手：Model Y很棒
雷軍在公開活動中透露，小米在開發YU7時，特別買了3輛Tesla Model Y，將車輛逐一拆解，仔細研究每一個零件，並逐項與自家產品對照。他在北京國家會議中心的演講上直言，Model Y是一款「非常非常出色的車」，並非避談競爭，而是大方承認小米從對手身上學到不少。
這種逆向工程的做法在汽車產業其實相當常見。全球汽車產業長期存在「拆解標竿」的傳統，車廠會購買競爭對手的產品，拆解後研究用料、軟體與生產工藝，作為自家產品優化的依據，像是前些陣子，法拉利與現代汽車都曾被發現，內部悄悄購買了小米SU7進行研究，因此，不單是小米會買對手的車拆解，傳統車廠也相當好奇小米汽車是如何打造出如此具競爭力的電動車。
或許就是一種惺惺相惜的心態，小米CEO雷軍可能也在了解Model Y之後，才敢強調：「如果你不選YU7，也可以考慮Model Y」，態度相當坦率。
面對爆單壓力，雷軍竟叫車主去買對手車
YU7的爆量訂單帶來前所未見的交車壓力，許多準車主因漫長等待而在網路上抱怨。對此，雷軍親自上社群回應，坦言「如果急著用車，可以先看看其他新能源車」，並推薦小鵬G7、理想i8等中國品牌，甚至再次提到特斯拉Model Y，「Model Y是一台很棒的車，而且特斯拉最近還有優惠，可以參考一下。」
這番發言在業界引發熱議，因為鮮少有車廠CEO會在自家產品爆紅時，反而公開替競爭對手「帶貨」。
為何YU7如此受歡迎？
YU7能在上市後迅速爆紅，關鍵在於產品規格與價格的「高性價比」。
- 標準版：售價25.35萬元人民幣（約新台幣113萬元），搭載315匹馬力單馬達，CLTC測試擁有835公里續航，並支援800V高壓快充，僅需13分鐘即可充至80%。
- Pro版：售價27.99萬元人民幣（約新台幣117萬元），雙馬達四驅輸出達489匹馬力。
- Max版：售價32.99萬元人民幣（約新台幣138萬元），搭載101.7kWh NMC電池，擁有681匹馬力。
這樣的產品組合，直接對準特斯拉Model Y、蔚來、理想、小鵬等品牌的同級車型，價格卻更具競爭力。
小米電動車的下一步：全球化
目前YU7僅在中國銷售，但小米已明確表示，未來將推動全球上市計畫，挑戰特斯拉與其他國際車廠。隨著訂單量激增，如何解決產能瓶頸，將是小米跨足汽車產業後最大的考驗。
從買下3輛Model Y拆解研究，到在消費者面前直接讚賞對手，雷軍展現出與傳統車廠不同的「坦率」策略。這不僅突顯小米在汽車產業的新手姿態，也傳遞出一種務實訊息：在爆單交車壓力下，小米希望消費者能得到最佳選擇，即便那不是YU7。未來隨著YU7走向全球市場，雷軍這種「友敵並存」的態度，或許會成為小米汽車的一大特色。
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