英國豪華車品牌Land Rover近日宣布，因懸吊結構存在安全隱患，將在北美召回121,509輛Range Rover與Range Rover Sport。問題出在車輛的前懸吊轉向節（suspension knuckle，三角臂）可能出現裂痕，嚴重時恐導致懸吊連桿脫落，增加發生事故的風險。對此，JLR Taiwan表示，由於台灣氣候環境與受影響的地區（英國、加拿大、北美）不同，因此該零部件沒有安全疑慮，敬請車主放心。
涉及2014~2017年出廠車輛
本次召回包含：
- Range Rover Sport：66,789輛
- Range Rover：54,720輛
受影響車輛為2014~2017年間生產的前一世代車型，搭載來自台灣製造商巧新科技SuperAlloy Industrial的懸吊支臂（轉向節）零件。雖然該部件是一大塊金屬，但若因材料或使用環境導致裂痕擴大，就可能讓懸吊連桿脫落。
海外Land Rover：尚無事故通報，但需立即檢查
Land Rover表示，目前尚未接獲與此缺陷直接相關的事故或人員傷亡通報，但為了安全起見，車主需將車輛送回經銷商檢查前懸吊：
- 若檢測無裂痕，會加裝固定支架加強結構。
- 若發現裂痕或無法取得支架，將直接更換全新的轉向節零件。
JLR Taiwan與巧新科技回覆說明
依照國外媒體報導，自2022年~2025年間，國外JLR有針對此轉向節問題進行過幾次召回：
- 2022年：加拿大與英國已召回相關車輛，原因是當地冬季道路灑鹽加速金屬腐蝕，增加零件損壞的機率。
- 2024年11月：Land Rover曾在美國召回2014~2016年部分Range Rover車型，原因也是懸吊存有與這次事件相同瑕疵。
- 2025年7月：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）更針對Range Rover Sport的轉向節問題展開調查，收到多達十多位車主投訴。
對此，巧新科技表示，該懸吊轉向節乃是Land Rover負責設計並提供圖檔，由巧新經過嚴謹的製造工序，經過測試並通過客戶驗證後始進入量產程序。所以，針對此款產品的問題點，巧新早於2018年便與Land Rover正式簽屬協議此款產品之問題不可歸責於巧新所供應之零件品質。
而巧新科技目前以來，僅接獲2025年來自國外的召回通知，並秉持與國際車廠共同面對市場挑戰之態度，積極配合客戶調查與改善計畫，並提供必要技術支援，以確保最終消費者的用車安全與體驗。
與此同時，JLR Taiwan回覆表示，VSCC車安中心於2024年底便曾發函詢問北美的召回案件，經過與英國原廠雙向確認並回覆VSCC，台灣市場因為與英國、加拿大、美國等寒帶地區不同，沒有在道路鹽使用量較高的問題，所以也沒有三角臂的脫落疑慮，車主可放心使用車輛。
最後，巧新科技強調，公司全數生產基地均通過IATF 16949、ISO 9001等國際品質管理體系認證，所有旗下公司的汽車關鍵零組件產品在出廠前，均須通過多家國際車廠嚴格的實車耐久、安全測試與驗證程序，以確保其符合國際安全與性能標準，並滿足各品牌車廠嚴苛的驗收規範，保持多年優良品質紀錄。
目前Land Rover為巧新前三大主要客戶，其客製化輪圈及懸吊系統關鍵零組件之訂單能見度穩定，不僅配合客戶新車款量產需求持續供應外，亦有多項新專案正陸續進入量產階段，對營運長期展望穩健。本事件對巧新科技與Land Rover及其他車廠客戶之合作關係並無重大影響。
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