在北美汽車貿易的版圖上，加拿大與美國的汽車進出口關係一向緊密，加拿大長年都是美國製造新車的最大買家。然而，隨著美國總統川普（Donald Trump）祭出25%進口汽車關稅，美加雙方貿易關係出現重大轉變！根據外媒報導，加拿大30年來首次自墨西哥進口的新車數量，超過自美國進口的數量。
進口車數量30年來首度逆轉
根據Bloomberg報導，2025年6月，加拿大從墨西哥進口的新車總額達10.8億加元（約 7.84 億美元），首次超過自美國進口的9.5億加元。這也是自1990年代以來，加拿大首次在汽車進口數量上出現「墨西哥超越美國」的情況。
目前7月的數據尚未公布，但這一變化已被視為北美汽車供應鏈受關稅衝擊的重要信號。
關稅重塑北美供應鏈
事件的導火線在於，美國政府對進口汽車加徵25%關稅，並在部分情況下與墨西哥達成新的貿易協議，讓墨西哥製車輛進口美國的門檻降低。然而，加拿大為回應美方，也對美國進口車祭出對等關稅，並同時對在加拿大投資的車廠給予一定緩衝，降低衝擊。
這導致加拿大進口商開始尋找新的採購途徑，以避開關稅影響，墨西哥便成為最大受益者之一。
GM、Ford、Stellantis可能受創
加拿大一直是美國製造汽車的最大海外買家，一旦這種轉向墨西哥進口的趨勢持續，受到衝擊最大的，可能就是GM、Ford以及Stellantis等美系車廠。雖然目前尚不確定這會是短期權宜之計，還是長期結構性變化，但市場已經開始關注這股供應鏈重新洗牌的可能性。
短期策略還是長期趨勢？
外媒指出，在關稅生效前，加拿大已提前從美國進口大量車輛作為庫存，這可能給予加拿大在短期內更靈活地轉向墨西哥採購的空間。但長期而言，關稅若持續存在，車廠可能需要重新布局產能，甚至考慮將更多生產轉移至關稅成本較低的地區。
加拿大汽車製造商協會（CVMA）執行長Brian Kingston表示：「我們現在看到的是一種無奈的接受，或許這就是新常態，我們必須學會在長期關稅環境下生存。至於要把生產轉移、吸收成本，還是轉嫁給消費者，這些問題仍在討論中。」
雖然台灣與北美的汽車貿易規模不同，但這起事件顯示，國際汽車供應鏈會因關稅政策快速調整，影響各國車輛價格與市場策略。若全球貿易保護主義升溫，類似的「供應來源轉移」現象，未來在其他市場也可能上演。
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