雖然Audi A6車系已邁入全新世代，但現行的RS 6 Avant依舊維持上一代車型架構，尚未迎來換代。然而，這款旗艦性能旅行車並未因「車齡」而退燒，反而在市場上掀起一波搶購熱潮。根據Audi向德國商業媒體《Automobilwoche》透露的數據，今年上半年RS 6 Avant的訂單量較2024年同期大幅成長41%，創下歷來同期新高。
值得注意的是，Audi Sport的銷售統計僅涵蓋RS車型，不包含其他的S系列車款，與BMW、Mercedes-Benz將M Performance或AMG等車系納入整體績效的作法不同。這也意味著，RS6 Avant在僅靠RS車系貢獻的前提下，依然能交出如此亮眼的成績，更顯其市場號召力。
RS 6 Avant能在產品生命末期逆勢上揚，除了本身性能與實用兼備的魅力，競爭對手的產品策略也是推波助瀾的重要因素。BMW最新世代的M5 Touring已導入插電式混合動力系統，雖然動力更強，但車重增加、駕馭感受電氣化，令部分追求純內燃機感受的買家卻步。Mercedes-AMG則尚未推出新一代E63 Estate，目前僅有E53撐場。Porsche更已停產Panamera Sport Turismo旅行車版本，令純燃油V8高性能旅行車市場幾乎只剩RS 6 Avant獨挑大樑。
正因如此，現行RS 6 Avant成了最後一批純燃油V8高性能旅行車之一。Audi已經確認下一代RS 6 Avant將採用油電混合動力系統，以因應更嚴苛的排放法規。對不少性能迷來說，這意味著現行款可能是最後的「純燃油RS 6」，購買動機因此被進一步放大。
同時，Audi Sport 也在積極布局未來產品線，除了新世代RS 6 Avant與RS 4 Avant已經進行測試外，今年9月還據傳發表一款定位介於TT與R8之間的全新概念車，並以「TT Moment 2.0」為名，試圖重現 1990 年代末原版TT所帶來的市場轟動。從當前市場反應來看，Audi對高性能旅行車的長期承諾依舊堅定，而RS 6 Avant在告別純燃油時代前，或許還能再創一波銷售高峰。
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