在8月15日正式發表前夕，大改款Subaru Forester的油耗成績終於出爐，不管是搭載2.5升自然進氣引擎的汽油車型，或是搭載2.5升油電動力的SHEV油電車型，油耗表現其實都優於預期，特別是首度導入的SHEV油電車型，在Toyota油電技術的支援下，即便堅持保留傳動軸組成的對稱式四輪傳動系統，依然可以繳出平均19km/L的優異水準，成為目前Subaru在台銷售最省油的車款。
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根據能源局最新公布的數據，Forester i-S EyeSight汽油車型雖然換上排氣量更大的2.5升水平對臥自然進氣引擎，但受惠於低速扭力提升、CVT變速箱齒比範圍加大，其市區油耗10.66km/L、高速油耗16.16km/L都跟上一代搭載2.0升水平對臥自然進氣引擎的同等級車型差不多，平均油耗13.6km/L更是直逼上一代的13.8km/L。考量到排氣量從2.0升增加到2.5升，車重也從1,570公斤攀升到1,635公斤，能有這樣的油耗表現確實是優於預期。
至於最讓人好奇的SHEV油電車型，由於這套全新開發的油電複合動力系統支援純電驅動，在電量充足且車速落在30km/h以下時也能開啟EV行駛模式，強制切換成純電驅動，因此市區油耗可以來到相當亮眼的40.43km/L，高速油耗則因為純電效率不高，大多靠引擎驅動，加上背負著1,760公斤的車重，因此只繳出14.49km/L，但平均下來仍達到19km/L，如果以同樣搭載2.5升油電動力的RAV4 Hybrid四驅車型為基準，也只小輸1.1km/L。
比較有趣是，Subaru雖然將Toyota的油電技術，應用在這套油電複合動力系統的開發上，但卻沒有比照RAV4 Hybrid四驅車型，利用後軸馬達來驅動後輪，再與引擎、前軸馬達串連成四輪驅動架構，而是堅持保留傳動軸跟中央差速器，並將電動馬達整合在傳動軸，以利於純電行駛時也能保持四輪驅動，遇到濕滑、泥濘、積雪或是崎嶇地形時，一樣能帶來穩定的循跡性，發揮出能夠對應各種路況的四驅實力。
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