Dodge正式在去年發表象徵電動肌肉車時代的Charger Daytona，不過即便這款車維持既有的肌肉輪廓、方正線條，甚至有著V8模擬聲浪加持，電動車身分的Charger Daytona依舊不獲車迷們青睞，銷量平平。如今，Dodge終於帶來了代表純正燃油動力的Charger Scat Pack及Charger R/T兩款車型，搭載經典的直列6缸渦輪增壓引擎，最大馬力上看550匹，重返市場！
全新的燃油版本Charger其實又被稱作Charger Sixpack，一方面與電動版Charger Daytona區隔，同時也是象徵燃油車型、引擎蓋底下搭載的3.0升Hurricane直列6缸雙渦輪增壓引擎。這具引擎提供兩種動力規格，其中較猛爆版本在Charger Scat Pack上使用，可輸出550匹的最大馬力，繳出73.4公斤米峰值扭力。Charger R/T則動力稍弱，馬力420匹，峰值扭力64.7公斤米。
Dodge稱這具引擎造就了Charger成為美國市場中、售價55,000美金 (約新台幣165萬) 級距中動力最為強大的車款。原廠透過鑄鋁合金缸體及鋁合金油底殼技術，搭配鋼製曲軸、鋼製連桿，還有鍛造鋁活塞跟類鑽石塗層，從而提高引擎耐用度。同時得益於低限制的進氣系統與排氣系統，馬力跟扭力表現得以強化，2,500rpm下可以提供達88%峰值扭力輸出，3,000到6,000rpm則達90%以上，再透過雙渦輪增壓器改善油門反應還有引擎效率，替車款帶來相對優異的性能水準。
無論是Charger Scat Pack或Charger R/T，燃油版Charger全車系均採全輪驅動設定，配上8速自排變速箱系統，讓車輛在直線加速中有很好地抓地力效果，進一步創造出最快12.2秒的04加速 (四分之一英里加速賽) 成績，以及3.9秒的0-60mph加速表現。而且，Charger還是首款具備後輪驅動功能的肌肉車款，平時可以選擇後驅形式提高燃油經濟性，Charger Scat Pack則另外配備前輪鎖定功能，以利比賽前進行燒胎。
Charger Sixpack大致上在外觀維持與Charger Daytona相同的設計鋪陳，但在細節之上，仍導入了通風引擎蓋跟進氣格柵更大的前保險桿造型，區隔電動版車型，甚至Charger Scat Pack還擁有專屬Logo彰顯性能身分。當然，Charger Sixpack最重要就是配備了實體排氣管，以不鏽鋼材質打造，具備電子閥門並在運動模式下提供最為渾厚的排氣聲浪。
延伸閱讀：
