被稱作「特斯拉殺手」的電動車新創品牌Rivian，似乎正著手開發自家的線控轉向系統 (Steer-by-Wire,SBW)。近期，在Rivian論壇上傳出，Rivian在尋找一名資深技術專案經理，負責開發線控轉向驅動系統，意味著有望成為未來車型的關鍵配備。而特斯拉已在北美Cybertruck量產導入該系統，能依車速自動調整方向盤的轉向角度，且至今因系統故障的事故率保持為0。
根據徵人啟事指出，Rivian正在尋找一位負責線控轉向系統的「資深技術專案經理」，將全面負責這一系統的開發，從設計到最終應用，包括風險控制、跨部門協調及解決問題等，甚至需向股東報告進展。這項技術直接取代傳統方向盤與前輪的機械連接，改以電子感測器讀取駕駛人的指令，再由電腦驅動馬達轉動車輪，以實現更高的敏捷性與穩定性。
值得注意的是，特斯拉Cybertruck的線控轉向系統，在讀取駕駛人的操控指令後，依照車速調整方向盤的轉向角度，已獲得不少正面評價，且迄今未出現因系統故障引發事故，顯示技術相當成熟。對此，業界預期Rivian的線控轉向技術，可能需1至2年才能導入量產，且把該技術視為未來車款的核心技術之一，將在電動車創新領域與特斯拉正面交鋒。
此外，Rivian自今年7月宣布在倫敦設立新辦公室，專注於人工智慧與自動駕駛技術的發展。希望利用倫敦的資源，結合其位於加州帕洛阿爾托的團隊，進一步提升第二代車輛的自動駕駛技術。如2026年式的R1S和R1T，已搭載「免手持方向盤」的駕駛功能，結合多模態感測與高效能神經運算能力。換言之，Rivian在第二代的設計上採取AI中心化策略，累積了大量行駛數據，Rivian相信憑藉其感知平台與車載數據的結合，將能打造出「大型駕駛模型」，推出更安全、更智慧的駕駛功能。
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