Porsche在2025年上半年面對嚴峻挑戰，不止交車數下滑，營收以及利潤都較去年同期萎縮，雖然Macan Electric扛起了Porsche主力銷售車款角色。但在全球市場遭受不確定性因素衝擊，且電動車成長放緩，Porsche執行長Oliver Blume透露，Porsche將會重返燃油豪華中型休旅市場！換句話說，目前在歐洲已經停售的燃油版Macan後繼有人，只是由於Macan Electric已經繼承「Macan」車名。這款預計在2028年上市的新款Porsche休旅車款，將會啟用全新車名。
事實上，在Porsche原始的規劃中，即使Macan Electric上市，原本的燃油動力Macan仍會持續供應，採用燃油、純電並行的銷售策略，並視市場反應以及各國的政策法規，評估燃油Macan後繼車款開發。不過，受到歐盟於2024年7月上路的GSR2安全法規影響，燃油Macan被迫提早停產，讓Porsche不得不提早停止歐洲市場燃油Macan銷售，變成僅有純電Macan Electric扛起銷售重擔。
然而，即使歐洲市場已經停止銷售燃油版Macan，在其他市場，儘管Macan已經兩度改款，進入產品世代週期尾聲仍具一定吸引力，且全球市場電動車成長放緩，Porsche必須重新審視目前的產品發展策略，尤其是否重新回到燃油豪華中型休旅市場。由於現行燃油Macan仍因為歐盟以外市場無需遵守GSR2法規關係持續供應，但Macan從問世至今已經超過10年，確實進到需要徹底改款進化時間點，且Porsche也規劃從2026年起停產現行燃油Macan。
日前，Porsche執行長Oliver Blume在Porsche上半年財報電話會議中表示，將會在2028年推出一款全新的燃油跨界休旅車款，且這款全新作品會接替Porsche過去在市場中相當具有代表性的車款，並與Macan Electric有所差異。儘管Oliver Blume並未表明是否為燃油Macan的後繼車款，從這樣的話語，可以大膽推測，預計2028年問世的全新燃油跨界車款，將接替Macan原有的市場位置。
外界推測，由於開發時間較為緊迫，燃油Macan後繼車可能會尋求集團內的的既有資源，或許將延續燃油Macan與Audi Q5之間的共享MLB平台模式，借用新一代Q5所使用的PPC豪華燃油車平台作為開發基礎，再加入Porsche的設計元素以及底盤設定，建立符合Porsche血統的車款特色。且透過PPC平台可以兼容4缸、6缸引擎的架構，加上縦置引擎佈局，讓Porsche可以為Macan後繼車搭配多元動力選擇。至於車名，由於Macan Electric已經「拿下」了Macan的使用權，這款全新的燃油豪華跨界跑旅預期將會使用全新命名。
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