2025年全球車輛產業，都因為美國總統川普的關稅政策而大受影響。在台灣機車市場方面，雖然關稅與國產機車沒有什麼關聯，但過去幾個月，推測因為民眾荷包縮水，多少會對「購車」更精打細算，進而影響了機車銷售表現。不過，進入7月份，一方面是暑期的大學新鮮人購車旺季，再加上各車廠更加大促銷力度，以及多款新車上市的效益帶動下，機車總市場掛牌數65,291輛表現有比6月份成長。
| 級距 | 7月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 58,825 | 90.1 |
| 251c.c.以上速克達 | 430 | 0.66 |
| 251c.c.以上檔車 | 906 | 1.39 |
| 電動機車 | 5,130 | 7.85 |
在各級距的銷售佔比部分，250c.c.以下油車的市占率再次回到9成的水準，單月掛牌數58,825輛也比6月的53,940輛增加不少。至於251c.c.以上速克達月銷量430台反倒是比6月份的461台下滑一些。
而大型重型檔車則由873台成長至906台，在進口車會受到關稅影響情況下，像是Honda的大型檔車交車數由436台下滑至360台，但某些品牌可能因為先前有新車於過去幾個月開放預訂，而現在正好到港交車的情況下，準車主自然還是願意喜提新車，才能帶來檔車掛牌數的提升。
電動機車方面，單月掛牌數5,130輛，僅比上個月的5,011輛增加119輛，較上月成長約2.4%，然而，Gogoro Ezzy似乎再現去年Jego的熱潮，單月銷售量1,369輛，已經在總市場排名第15名，也是電動機車市占率能穩住腳步的重要功臣。
台灣機車銷售2025年7月份前10名品牌
進入暑期購車旺季，2025年7月整體機車市場銷量為65,291輛，較上月成長 8.3%（60,285→65,291），但相較去年同期下降8.54%（71,393→65,291）。
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~7月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 30,053 | 46.03 | 115.47 | 176,096 |
| 2 | Kymco光陽 | 16,040 | 24.57 | 98.91 | 105,184 |
| 3 | Yamaha山葉 | 11,124 | 17.04 | 107.46 | 67,675 |
| 4 | Gogoro睿能 | 3,106 | 4.76 | 104.68 | 14,936 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,650 | 2.53 | 103.51 | 10,434 |
| 6 | PGO摩特動力 | 818 | 1.25 | 110.84 | 5,205 |
| 7 | Honda本田 | 810 | 1.24 | 87.76 | 5,832 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 583 | 0.89 | 114.31 | 3,654 |
| 9 | Aeonmotor宏佳騰 | 267 | 0.41 | 92.71 | 1,718 |
| 10 | 中華e-Moving | 204 | 0.31 | 109.68 | 990 |
| 總市場 | 65,291 | 100 | 108.3 | 395,522 |
首先看到各品牌表現。在消費者可能會看緊荷包，對購車行動較為謹慎的情況下，位居龍頭的SYM，7月交車數仍一舉達到30,053輛，而且與去年的30,334輛相比，沒有太大差異！
三陽機車能有此等好表現，推估原因與Fiddle 125、Fiddle DX、全新迪爵125、Jet SL SuperC與Jet SL+ SuperC等改款新車上市脫不了關係。畢竟，這些新車除了都有效吸引到主打客群的關注，甚至因為新車首購優惠價的加持下，勢必讓不少人會趁新車蜜月期就把握入主，才能在7月份衝破3萬大關。
相較於三陽的好表現，光陽機車則較為低迷，16,040輛比起6月份16,216輛少，縱使這前兩個月有推出新豪邁特仕版、Genie 115等國民新車，7月分別賣出558輛與400輛，但無論是GP125（2,534→2,487）、大地名流125（2,230→2,086）或者RTS R 165（1,486→1,384）等車款，7月銷售數字都比6月份下滑，而且Ionex電動機車7月份賣了1,415台也比6月的1,527台還少，也影響品牌總銷量。
Yamaha單月掛牌數11,124台有比6月份的10,352輛成長7.5%。即便近來傳出要推出勁戰7代，但6代勁戰還是賣了1,420台，比起6月的1,259輛還多，再加上Jog、勁豪、Vinoora與Limi等主力車型銷量都有成長，而國產化的R15、R15都有帶來加分效果，成為台灣山葉機車穩住銷售的重要關鍵。
排在第4名的Gogoro於7月的領牌數為3,106輛，較上月上升4.68%（2,967→3,106），市占率為4.76%，最大關鍵就是全新上市的入門車款Ezzy，連續兩個月為電動機車銷售冠軍，1,369輛相較上月成長達46.57%。
第5名的Suzuki在7月份雖然主打的新車是大型重機，但兩款主力Saluto與Sui分別賣了423台與975台，表現不俗。至於第6名的PGO摩特動力，前些陣子推出了最新的isavR國產油電機車，主打平均油耗65.6km/L的省油表現，超越全新迪爵125，但還沒開始正式交付車主，所以僅有月銷量25台應是試乘車。不過，PGO在7月份倒是靠著J-Bubu 115與125，兩台機車分別貢獻327輛與162輛，助品牌得以超越Honda。
2025年7月機車銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~7月累計銷售量 (輛) |
| 1 | SYM全新迪爵125 | 5,651 | 8.66 | 129.43 | 30,981 |
| 2 | SYM Jet SL+ 158 | 4,860 | 7.44 | 173.7 | 22,239 |
| 3 | Yamaha Jog 125 | 4,232 | 6.48 | 110.18 | 25,226 |
| 4 | SYM迪爵125 | 3,047 | 4.67 | 93.99 | 21,916 |
| 5 | SYM Woo 115 | 2,615 | 4.01 | 110.99 | 16,916 |
| 6 | Kymco GP125 | 2,487 | 3.81 | 98.15 | 14,694 |
| 7 | SYM MMBCU 158 | 2,293 | 3.51 | 102 | 16,048 |
| 8 | Kymco大地名流125 | 2,086 | 3.19 | 93.54 | 15,442 |
| 9 | SYM CLBCU 125 | 1,699 | 2.6 | 108.15 | 10,580 |
| 10 | SYM活力125 | 1,685 | 2.58 | 106.92 | 11,481 |
來看到總市場銷售前10名車款。三陽全新迪爵125賣出5,651輛位居榜首，比起6月份成長幅度達29%，在這當中，小改款車型就賣了5,318輛，而小改前的剩313輛，推估庫存所剩無幾。至於衝上第2名的是三陽暢銷的高階運動速克達Jet SL+，月銷量4,860台裡頭，Jet SL+ SuperC就有4,527台，小改前的版本則賣出333來。
Yamaha Jog以4,232輛排在月銷排行第3名，比起上個月的3,841台成長達10%。至於第4名的迪爵，單月掛牌數3,047輛較6月下滑6%，研判多少有受到小改款全新迪爵上市的衝擊。剩餘的5~10名車款，SYM Woo、MMBCU、CLBCU、活力125在7月銷售表現都有所成長，但光陽GP與大地名流125銷量皆下滑，最終排在第6、8名。
另外補充分享第11~20名的車款：
- 11. Kymco Nice 115：1,522輛
- 12. Yamaha勁豪125：1,420輛
- 13. Yamaha新勁戰125：1,408輛
- 14. Kymco RTS R 165：1,384輛
- 15. Gogoro EZZY：1,369輛
- 16. SYM DRGBT 158：1,350輛
- 17. SYM Jet SL 125：1,280輛（Jet SL SuperC掛牌數1,214台）
- 18. SYM Fiddle 125：1,230輛
- 19. SYM Fiddle LT 115：1,174輛
- 20. Kymco New Many LED 125：1,096輛
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