Tesla第二代Roadster跑車最初於2017年首次亮相，當時宣布將在2020年推出。然而，此後這款新車不斷跳票，一再延期，讓外界質疑其最終能否如期現身。不過，近日Tesla車輛工程副總裁Lars Moravy於美國加州舉行的X Takeover活動中，再度強調這款備受矚目的Roadster仍在持續開發中，甚至描述它將是Tesla品牌旗下最後一款「駕駛者的車」。
Moravy表示：「過去幾年，我們花了大量時間重新思考設計理念，致力於讓Roadster成為最令人興奮且最佳的駕駛者之車。我們持續精進這款車，甚至讓它不只是單純的一輛汽車。最近我們向馬斯克展示了一些最新的科技和酷炫的演示，他看了之後也相當興奮。」
Tesla目前積極推動旗下車款的自動駕駛技術，預計未來會推出像Cybercab、Robovan等全自動駕駛的車型。在這樣的產品線中，具備傳統駕駛樂趣的Roadster無疑成為一個特殊存在。Moravy也指出，在未來駕駛汽車可能成為一種奢侈享受，因此Roadster仍將保留傳統的駕駛控制裝置。
早在2017年首次亮相時，Roadster便以創下量產車最快紀錄為目標，當時官方聲稱該車0-60mph加速僅需1.9秒。但隨著時間推移，Tesla自家的Model S Plaid已達到1.98秒的紀錄，而保時捷Taycan Turbo GT更創下了1.77秒的佳績。特斯拉執行長馬斯克稍後更新Roadster性能數據，表示基礎款加速時間將在2.1秒左右，而搭載冷空氣火箭推進器的特殊版本甚至能將加速時間縮短至1.1秒。
最初公布的Roadster配備三馬達、200kWh超大容量電池，續航里程高達1,000公里，但相關規格預計會有所調整。這款備受期待的跑車歷經多次延遲，最初宣稱於2020年上市，之後先後推延至2021年、2023年、2024年，最後於2024年2月進一步延遲至2025年。
值得一提的是，Tesla Roadster的開發消息傳出之際，其他品牌的高端純電性能車型計畫卻相繼延後或取消。例如Lamborghini原定推出的電動車可能改為油電混合動力，而Ferrari的第二款純電車型也已被擱置。至於Pagani、Koenigsegg等超跑品牌則暫時未投入純電領域。
雖然Tesla的Model 3和Model Y仍是品牌銷售主力，但像Roadster這類特殊產品仍可發揮展示新技術及提高單車利潤的作用。最終版本的Roadster究竟何時登場，規格又會有何變化，目前仍待官方進一步確認，但若此次Tesla高層的談話能作準，或許在2025年底前將能揭曉更多細節。
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