小米YU7太搶手等車期超過1年!再爆投機客趁機「加價28萬轉賣新古車」

小米YU7太搶手等車期超過1年!再爆投機客趁機「加價28萬轉賣新古車」(攝影/ 謝明翰)

小米汽車首款純電SUV:小米YU7,一上市就引發搶購潮,開放預訂僅1小時內就狂接下28.9萬張訂單,導致交車等待期一路拉長,入門款標準版現在甚至要等57至60週,等於超過1年才能領車!這波誇張需求也讓新古車市場出現「投機客趁亂炒作」,把剛交車的YU7掛上二手平台,開出遠高於新車價的價格搶賺差價。

小米汽車首款純電SUV:小米YU7,一上市就引發搶購潮,開放預訂僅1小時內就狂接下28.9萬張訂單,導致交車等待期一路拉長。(攝影/ 謝明翰)

新車等不到,轉賣價格一路飆升

根據中國媒體報導,目前市面上已經有約80輛「新古」YU7在二手車平台掛賣,售價區間落在35萬至39萬元人民幣(約新台幣140萬至156萬元),比新車官方售價的27.99萬至32.99萬元人民幣(約新台幣111.96萬至131.96萬元)高出約28萬元。儘管YU7定位為大眾化量產電動SUV,卻因瘋狂訂單與超長交期,讓不少急著想入主的消費者寧可多花一筆「溢價」也要搶先開上路。

儘管YU7定位為大眾化量產電動SUV,卻因瘋狂訂單與超長交期,讓不少急著想入主的消費者寧可多花一筆「溢價」也要搶先開上路。(攝影/ 謝明翰)

搶手原因:品牌魅力+交車期太誇張

YU7標準版需等57-60週、YU7 Pro版也要排49-52週,頂規YU7 Max版最快也要41-44週。市場分析指出,這次會出現高價轉賣潮,除了小米品牌在中國年輕族群間的高人氣外,最主要還是因為等車期過長,加上前作SU7房車在一年內竟保有88.91%的高殘值,顯示小米電動車在二手市場依然有極強吸引力。

YU7標準版需等57-60週、YU7 Pro版也要排49-52週,頂規YU7 Max版最快也要41-44週。(攝影/ 謝明翰)

新古車買氣能持續多久?專家看法分歧

隨著更多新車陸續交付,YU7二手市場的高價現象可能會逐漸回歸正常。不過,短期內在高人氣、長交期的雙重推波助瀾下,加上小米汽車似乎也還沒有任何防堵機制,YU7很可能成為新一代「投資型電動車」,讓早鳥買家與黃牛投機者賺上一波。

短期內在高人氣、長交期的雙重推波助瀾下,YU7很可能成為新一代「投資型電動車」,讓早鳥買家與黃牛投機者賺上一波。(攝影/ 謝明翰)

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