日本知名車廠三菱（Mitsubishi）近日宣布正式結束與中國瀋陽航天的汽車引擎合資生產合作，全面退出中國汽車相關的生產業務。這次宣布也代表著三菱完全撤離中國市場，未來將更專注於東南亞及歐洲等其他國際市場。
三菱與中國合作夥伴早在1997年即在瀋陽市成立了「瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司（SMAE）」，並自1998年開始投產引擎，為自家車型以及其他中國本土汽車品牌提供動力來源。儘管三菱早在2023年已經停止了在中國的整車生產和銷售，但仍持續供應汽車引擎給中國車廠。
然而，隨著中國汽車市場急速轉向電動車及新能源車型，傳統燃油引擎的需求逐漸下降，以比亞迪、蔚來及Aion等新能源品牌為主的新勢力快速崛起。三菱評估後認為，在這樣的市場轉型期，持續投入燃油引擎的合資模式已無法有效適應未來需求，因此決定徹底撤出中國。
三菱在聲明中強調，這項決定是在深入評估中國汽車市場結構性變化後，做出的戰略性調整。同時表示，今後的發展重心將轉向以SUV、皮卡及插電式混合動力車（PHEV）為主的新能源領域，特別是在東南亞和歐洲市場的拓展。
根據公開資料顯示，隨著三菱退出，「瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司」已於7月2日更名為「瀋陽國擎動力科技有限公司」，三菱自動車工業株式會社及其他相關公司亦同時退出股東行列，取而代之的是北京賽苜科技有限公司。
值得注意的是，三菱自2023年逐步退出中國市場後，整體全球市場表現並未受到明顯負面影響。相反地，三菱在全球範圍內的汽車產量在次年更出現成長，突破百萬輛規模，日本國內市場的銷量更是大幅增加14.6%，交車量突破10萬輛，顯示退出中國市場對三菱的整體營運並未帶來負面影響。
三菱未來將透過加強新能源車型的布局，聚焦以Outlander PHEV等產品為核心，朝向2025年的中期綠色轉型目標邁進，同時強化在東南亞的皮卡市場競爭力。此次全面退出中國市場的決策，可視為三菱全球布局新能源戰略中的重要一步。
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