Mercedes-Benz日前做出重大決定，原定2026年就將停產的A-Class車系，不曉得是不是因為消費者爭相搶購「絕版品」，現在於歐洲市場需求仍然非常強勁，使得原廠決定延長生產至2028年。然而，儘管產品生命週期獲得延續，賓士仍然強調不會推出下一代車型。
Mercedes-Benz生產主管Jorg Burzer日前接受德國媒體《Automobilwoche》訪問時表示，由於歐洲市場對A-Class系列的高度青睞，原廠已決定延長該車系的生產時間。但Burzer同時也明確指出，這次延長僅是A-Class的最後一輪生產，目前仍未設定具體停產日期。
現行的第四代A-Class（W177）首次亮相於2018年，並在2022年底進行了一次小改款。如果生產期延續到2028年，這一代A-Class的生命週期將達到10年，對於快速變動的豪華小型車市場而言，這可說是一項難得的里程碑。未來原廠還不排除再推出一次小改款，以便與BMW 1 Series、Audi A3等競爭對手保持市場競爭力。
據市場調研公司Dataforce統計，今年1~5月間，A-Class在歐洲市場共售出27,772輛，儘管與去年同期相比下降了15%，但仍足以支撐Mercedes-Benz做出延長生產的決策。相較之下，同期的B-Class銷量僅為5,997輛，凸顯出市場對豪華小型休旅車需求日益下滑，這也成為Mercedes-Benz決定於2026年如期停產B-Class的主因。
為了騰出生產空間給下一代緊湊型車款，Mercedes-Benz計劃在2026年將A-Class生產線從德國Rastatt工廠轉移至匈牙利Kecskemet工廠，持續生產至2028年。這樣一來，Rastatt工廠就能釋放出更多產能，供即將推出的全新CLA車系使用。
新一代CLA已率先上市，採用Mercedes最新的MMA模組化平台（Modular Mercedes Architecture），推出之後市場反應極佳，甚至使原廠不得不追加第三個輪班來滿足需求。除了純電動版CLA之外，未來也將推出內燃機版本以及更具功能性的Shooting Brake旅行版。此外，Mercedes-Benz也已經計畫推出下一代GLA與GLB兩款SUV，這些車型都將採用同樣的MMA平台。
值得注意的是，Mercedes未來將推出的小型G-Class則將採用與其他小型車款不同的平台架構，以保留原本G-Wagen經典的越野性能與堅固特質。
儘管A-Class的延續為消費者帶來更多選擇，但Mercedes-Benz明確表示A-Class車系最終仍將劃下句點，未來入門級的定位將由全新一代CLA取代，這也意味著喜愛A-Class的車迷們必須把握最後購買機會。
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