即將於年底登場的Mitsubishi XForce已經浮出檯面，而且還有其他彩蛋？近日中華三菱在臉書粉專發布一段影片，雖然並未明確表示是否跟接下來的新車規劃有關，但影片中不僅出現XForce的身影，全新大改款Triton也驚喜現身，是不是代表中華三菱接下來將擴大產品佈局，搶攻進口運動皮卡市場？確實相當耐人尋味。
其實中華汽車旗下三菱 (Mitsubishi) 品牌，自2023年推出小改款Eclipse Cross之後，已經有一段時間沒有導入新車，由中華汽車自主開發的末代Lancer車系 (Grand Lancer) 也在去年3月正式畫下生產句點，目前在第一線銷售的乘用車款，只剩下遲遲未能跟上改款腳步的Outlander、銷售資歷更長的Colt Plus，還有聲量有限的Eclipse Cross、Eclipse Cross PHEV跟Outlander PHEV，缺乏話題新車帶動買氣。
這次在影片中驚喜現身的Triton，正是於2023年問世、邁入第六代的大改款車型，與Ford Ranger、Toyota Hilux算是相同級距的中型皮卡代表。去年不僅重返日本市場，還曾化身拉力賽車參加2024亞洲越野拉力賽，展現出強悍的越野性能。
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為了強化越野皮卡形象，大改款Triton導入最新「Dynamic Shield」家族設計語彙，結合三柵式大型水箱護罩、與日行燈分離的LED頭燈，以及局部黑化處理，打造出更具侵略性的車頭造型。同時Triton也推出Double Cab雙廂四門版本，內裝則是一改傳統商用皮卡的陽春風格，採用更接近轎車介面的中控儀表設計，並提供寬敞舒適的前後座空間，同步滿足休旅車的乘坐體驗與皮卡應有的載物機能。
此外，大改款Triton搭載2.4升柴油渦輪引擎輔以6速手排或自排變速箱，最高輸出設定可達204匹、48公斤米，高階車型還配備Super Select 4WD-II四驅系統，結合中央差速器共有2H (高速後驅)、4H (高速四驅)、4HLc (高速四驅中差鎖定)、4LLc (低速四驅中差鎖定) 四種驅動模式可切換，另有多達7種可對應不同地形與駕駛需求的駕駛模式，甚至連AYC主動式彎道動態控制系統都整合在內。
雖然目前中華三菱尚未對Triton是否將導入台灣表態，但從宣傳影片釋出、搭配XForce即將登場的節奏來看，中華三菱似乎正在為接下來的產品規劃暖身。如果Triton能夠順利導入，不僅有助於補強新車陣容，還有機會搶攻以Ford Ranger、Toyota Hilux為主的運動皮卡市場，搭上戶外休閒熱潮進一步拓展產品佈局。
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