特斯拉歷經多年籌備後，近日終於正式進軍印度市場，並在孟買最頂級的商業區Bandra Kurla Complex（BKC）開設了印度首家銷售中心。Tesla以小改款Model Y作為主打車型，但令市場震驚的是，由於印度對進口車課徵極高關稅，導致Model Y在印度的售價創下全球最高紀錄，甚至比台灣的售價還高出約30萬元新台幣。
根據特斯拉官網顯示，入門版Model Y RWD車型在印度市場的售價為6,106,690印度盧比起（約新台幣220萬元），相較台灣市場的189.99萬元，高出約30萬元；而更高階的Long Range AWD在印度則要價6,914,690盧比（約新台幣250萬元），也比台灣市場的229萬元貴了約20萬元。這樣的定價甚至比歐洲、美國和中國市場更高，讓印度成為全球特斯拉售價最高的市場。
印度Model Y之所以會出現如此驚人的售價，關鍵原因在於印度對進口車實施極為嚴格的關稅政策。根據印度官方稅制，凡是價格超過4萬美元的進口車，都會被課徵高達100%的進口關稅。這使原本在美國約130萬元新台幣、中國約107萬元新台幣、德國約157萬元新台幣的Model Y，抵達印度市場後價格暴增一倍以上，售價直逼豪華品牌如BMW與Mercedes-Benz。
特斯拉此次進軍印度市場，仍選擇採取進口方式，而非在當地設廠生產，主要是因為原先計劃中的印度工廠尚未落實。因此，目前特斯拉在印度販售的Model Y皆由中國工廠生產，並為右駕版本，進一步提高了物流與生產成本。
不只特斯拉，其他外國汽車品牌在印度同樣面臨著高額關稅挑戰。例如，美國售價約265萬元新台幣的BMW M4 Competition，在印度售價卻高達535萬元新台幣；而保時捷911 Carrera的價格更從美國的390萬元新台幣飆升至印度的725萬元新台幣。這凸顯出印度進口車市場的高價門檻，也說明當地化生產對於降低售價的重要性。
印度市場儘管目前電動車銷量僅佔整體汽車銷量的約4%，豪華車銷售更只有1%的市佔率，特斯拉此次將目標定位在BMW與Mercedes-Benz等豪華品牌競爭，而非印度本地的主流品牌如Tata Motors與Mahindra。然而，高昂的定價使Model Y在印度市場的競爭力備受質疑，若要在印度市場成功站穩腳步，特斯拉勢必要重新評估當地設廠生產的可能性，透過降低關稅成本以取得更具競爭力的價格。
印度馬哈拉施特拉邦首席部長Devendra Fadnavis也曾表示，希望未來特斯拉的研發與生產能在印度當地完成，特斯拉若能考量本地化生產策略，或許將有助於品牌未來在印度市場的長遠發展。
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