福特近年來在歐洲市場持續停產多款經典乘用車型，包括深受車迷喜愛的Fiesta、Focus、Mondeo、S-Max與Galaxy等車款，連同主力中型SUV車款Kuga也有傳即將退場。不過，隨著Focus與Kuga兩大主力車型預計將在2025年過後停產，讓許多歐洲經銷商和長期支持福特的消費者感到相當不安，認為福特的歐洲產品陣容變得空洞且缺乏競爭力。
根據外媒報導指出，福特執行長Jim Farley日前透過視訊會議向歐洲各地經銷商表示，公司將重新啟動歐洲市場乘用車的開發計畫。消息人士指出，這項策略調整獲得經銷商極大歡迎，並稱之為「巨大的解脫」，並強調福特不能僅依靠電動車產品，必須推出更多元的車型選擇，這似乎意味著像是Fiesta、Focus與Kuga等車款燃起了一絲續命希望。
事實上，福特近期在歐洲銷售的兩款電動SUV：Explorer EV和Capri，其市場表現並不理想。根據市場調查機構Dataforce的數據顯示，今年1至5月間，Explorer EV在歐洲總共只售出15,764輛，而Capri更僅有5,068輛的銷售數字。這兩款基於福斯（Volkswagen）MEB平台打造的電動車，遠未達到原先設定的銷售預期。
在福特現有的歐洲市場乘用車產品當中，小型SUV主力Puma表現最佳，今年1至5月累積銷量達64,212輛，位居銷售榜首。而中型SUV車款Kuga以44,573輛居次，Focus則排名第三，但因即將停產，未來前3名熱銷的車款就有兩款恐難再持續貢獻銷售。
在過去幾年，福特的戰略重心一直集中於輕型商用車部門Ford Pro上。Ford Pro在歐洲商用車市場市占率已接近20%，其中Ranger皮卡更連續十年蟬聯歐洲中型皮卡銷售冠軍。此外，包括Transit系列輕型商用車與其乘用版本Tourneo系列，也都受到市場肯定。
儘管福特官方目前尚未公開證實具體的未來車款規劃細節，但這項傳出的歐洲乘用車產品重啟計畫，似乎正是回應了市場和經銷商對多元車型需求的強烈呼聲。至於未來福特是否能藉由推出更多迎合消費者需求的新車型重新找回競爭力，值得持續關注。
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