為了實踐「Re:Nissan」品牌重建計畫，Nissan今日 (7/15) 宣布位於日本境內的追濱工廠，確定將於2027年底正式停止生產，屆時追濱工廠所生產的現有車款及規劃中車款都將轉移到九州工廠生產，位於追濱地區內的Nissan研發中心、Grandrive測試場、碰撞測試設施及專用碼頭則是不受影響照常運作。
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其實先前傳出Nissan與鴻海集團接洽，打算利用追濱工廠生產鴻海的電動車，消息一出Nissan馬上發布聲明，表示目前還在評估關廠等相關事宜並未作出決定。雖然Nissan已經確認追濱工廠即將停產，但也留下了伏筆，關於追濱工廠停產後的未來利用，Nissan表示還在探討最適合的發展方向，是不是意味著有可能轉為鴻海使用，以降低追濱工廠停產後對當地經濟帶來的衝擊？雙方並未對此作出回應。
對於目前還在追濱工廠工作的員工，Nissan強調將會繼續留任到2027年底，之後也會制定明確的政策解決員工擔心的就業問題，並迅速與工會展開協商。同時Nissan也強調，將追濱工廠的產能整合到九州工廠，將有助於大幅降低生產成本，提高工廠的競爭力跟產品獲利能力。至於相關成本仍在估算中，預計會在今年第一季財務報告中揭露。
根據統計，自1961年開始營運的日本追濱工廠，截至目前為止已經生產超過1,780萬輛車，包括最早生產的Datsun Bluebird、2001年首度生產的March，以及2010年開始生產的初代Leaf，目前則是專門生產Note跟Note Aura，是Nissan旗下最具代表性的工廠之一。Nissan執行長Ivan Espinosa也表示，宣布追濱工廠停產是個艱難但必須面對的決定，也是支持Nissan持續發展未來的關鍵一步。
雖然目前日本境內工廠的整合工作已經結束，不過依照「Re:Nissan」品牌重建計畫，Nissan將會把全球現有的17座工廠整合到只剩下10座，不含中國市場的全球產能也會從350萬輛下修到250萬輛，使工廠利用率能夠維持在大約100%。
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