曾經對外表示過度仰賴觸控螢幕，可能造成行車安全風險的Mazda，如今在新世代CX-5卻直接捨棄實體按鍵與旋鈕，改以1塊大型觸控螢幕作為主要操作介面，此轉變引發外媒質疑，是否已背離Mazda一貫強調的「直覺操作」設計理念。對此，Mazda原廠親上火線回應，這項變革是基於內部研究結果，反映當前市場對數位化介面的偏好。
大改款CX-5的內裝設計以1個大型觸控螢幕為核心，該系統就像智慧型手機一樣，主畫面可自訂，取代了過去的旋鈕控制器與實體按鍵。Mazda北美公關經理Tamara Mlynarczyk解釋，這一人機介面 (HMI) 的改變是為了讓駕駛者能更專注於駕駛，減少雙手離開方向盤的時間。車輛配備了進階語音辨識系統，駕駛者可透過語音指令控制空調、音響和導航等功能，同時方向盤上的按鍵也經過人體工學設計，降低操作時對注意力的干擾。
但這樣的說法，卻與Mazda在2019年時的立場大相逕庭。根據外媒《Motor1》指出，當時北美首席工程師Matthew Valbuena明確指出，觸控螢幕容易讓駕駛者在操作過程中不自覺偏移方向盤，增加車輛偏離車道的風險，因此Mazda選擇不跟風數位化潮流、堅持保留實體操作。如今CX-5與在中國市場推出的EZ-6與EZ-60電動車系統風格一致，同樣取消旋鈕、全面導入觸控設計。不同的是，那些車型是與中國合作推出，而CX-5則是針對全球推出，這也讓外界不禁質疑，Mazda是否為了跟上數位化趨勢，選擇背離過去所堅守的品牌核心理念？
隨著汽車產業逐漸朝數位化與極簡設計邁進，Mazda這番「打臉式轉型」，或許象徵品牌策略的重大轉折，但對於一部分重視傳統實體操控的消費者而言，這場「科技升級」可能令人難以接受。這台全新CX-5預計將於2025年底率先在歐洲上市，2026年進軍北美市場，台灣則可能需再等1至2年。
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