現代今年在美國市場表現亮眼，2025上半年整體銷量成長10%，創下歷史新高。其中，Tucson、Elantra與Santa Fe等主力車型都繳出漂亮成績單，備受消費者青睞，尤其Tucson在美國更賣出113,310輛。然而，同樣來自Hyundai的Santa Cruz皮卡卻陷入銷售低潮，與勁敵Ford Maverick相比更是慘遭「壓著打」。
Santa Cruz銷量大幅下滑，Maverick表現強勢
雖然Hyundai全品牌持續衝高，但Santa Cruz卻成為少數例外。6月銷量僅2,048輛，年減幅度高達31%，是所有現代車款中下跌最嚴重的車型（僅次於氫能車Nexo）。累計今年前六個月，Santa Cruz總銷量為14,221輛，較去年同期下滑21%。
這樣的表現與對手Ford Maverick形成強烈對比。Maverick同樣主打入門小型皮卡，2025年第二季銷量大增26.3%，今年以來累積86,056輛，年增11.6%，單單今年就幾乎是Santa Cruz的6倍之多。
關鍵差異：油耗與動力科技
為什麼兩台同級距皮卡會有如此懸殊的銷量差距？外媒認為最大關鍵就在於動力選擇。Maverick全車系標配2.5升Hybrid油電複合動力，擁有191匹馬力，同時油耗優異，具備平均油耗16.15km/L表現，且2025年式更支援四輪驅動。
相較之下，Santa Cruz雖然同樣搭載2.5升直列4缸引擎、馬力也相同，但沒有油電混合動力選擇，導致平均油耗僅10.63km/L，遠不及Maverick的節能表現。對於重視經濟性與油耗的美國買家來說，顯然Ford Maverick更能打中痛點。
現代主力車型續寫銷售佳績
拋開Santa Cruz的表現不談，Hyundai整體仍舊繳出亮眼成績。Tucson、Elantra、Santa Fe等SUV與轎車都大幅成長，是帶動品牌創下新高的主力功臣。6月Hyundai在美國共售出69,702輛新車，年增3%，上半年累積成長達10%。
電動車部分則出現分歧，Ioniq 5與Ioniq 6分別下滑16%與23%，但新世代的Ioniq 9則逆勢崛起，6月單月就賣出711輛，表現搶眼。
整體而言，Hyundai 2025年在美國持續拓展市占、寫下品牌在地新紀錄，主力SUV和轎車需求強勁。不過，Santa Cruz若想突破銷量瓶頸、挑戰Ford Maverick，或許必須在動力科技與節能表現上做出更多突破，才有機會逆轉這場皮卡大戰的局勢。至於電動車銷量下滑，或許也反映目前市場對於純電車需求趨緩的現象。
| 車款 | 25年6月 | 24年6月 | 成長幅度% | 25上半年 | 24上半年 | 成長幅度% |
| Elantra | 12,412 | 12,016 | +3% | 74,768 | 62,289 | +20% |
| Ioniq 5 | 3,172 | 3,755 | -16% | 19,092 | 18,728 | +2% |
| Ioniq 6 | 701 | 914 | -23% | 6,322 | 6,912 | -9% |
| Ioniq 9 | 711 | 0 | – | 1,013 | 0 | – |
| Kona | 7,117 | 6,904 | +3% | 39,828 | 46,539 | -14% |
| Nexo | 1 | 7 | -86% | 2 | 77 | -97% |
| Palisade | 9,253 | 9,203 | +1% | 57,197 | 53,747 | +6% |
| Santa Cruz | 2,048 | 2,969 | -31% | 14,221 | 17,945 | -21% |
| Santa Fe | 10,230 | 9,803 | +4% | 65,078 | 56,622 | +15% |
| Sonata | 5,095 | 5,935 | -14% | 32,986 | 31,147 | +6% |
| Tucson | 16,378 | 13,581 | +21% | 113,310 | 92,146 | +23% |
| Venue | 2,584 | 2,544 | +2% | 15,463 | 13,371 | +16% |
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