被視為Mazda6接班人的Mazda 6e，是由Mazda跟中國合資夥伴長安汽車合作開發的EZ-6所衍生而來的歐規版本，最早於今年初亮相，近日已經依照約定的時間在歐洲市場正式開賣。根據歐洲官方公布的資訊，Mazda 6e統一採用單馬達後驅設定的純電動力，並未比照中國版EZ-6提供增程版動力系統，不過作為中國生產的平價電動車，Mazda 6e的開價似乎沒有想像中親民。
在德國銷售的Mazda 6e分成Takumi、Takumi Plus兩款車型，其中Takumi車型的起跳價為44,900歐元 (約新台幣153萬元)，多了全景玻璃天窗、木質飾板跟Nappa真皮/麂皮混搭內裝的Takumi Plus車型，售價則是來到46,900歐元 (約新台幣160萬元)。相較於從15.98萬人民幣 (約新台幣64.8萬元) 起跳、最貴也不過 18.18萬人民幣 (約新台幣73.8萬元) 的中國版EZ-6，足足貴了兩倍之多。
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如果跟德國當地銷售的Tesla Model 3相比，Mazda 6e同樣討不到便宜，因為同為單馬達後驅設定的Model 3入門車型，起跳價為39,990歐元 (約新台幣136萬元)，比Mazda 6e便宜了將近5,000歐元，即使直上雙馬達四驅長里程版本，也只比Mazda 6e頂規車型多了3,090歐元，還可以換來更出色的動力輸出跟續航表現。
基於長安EPA1平台打造的Mazda 6e，車身長寬高分別落在4,921mm、1,890mm、1,485mm，跟現行第三代Mazda6相比明顯放大許多，車內則是延續Mazda一貫的高質感鋪陳，並提供懸浮式設計的14.6吋中央觸控螢幕、全數位儀表、三區恆溫空調、64色可調氣氛燈、手機無線充電座、座椅加熱功能等豐富配備。
攤開數據來看，配置後軸電動馬達採後輪驅動的Mazda 6e，有68.8kWh、80kWh兩種電池容量可選，其中配備68.8kWh電池的標準車型，最大馬力可來到255匹，最大扭力為32.6公斤米，續航里程則是落在479公里；升級80kWh電池的長里程車型，雖然續航里程拉長到552公里，但最大馬力下修到242匹，扭力維持不變。比較特別的是，標準車型支援最高200kW充電功率，只需充電22分鐘就能從10%補充到80%，然而長里程車型的充電功率上限為90kW，從10%充電到80%大約要花45分鐘，充電速度比標準車型慢了兩倍。
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