Mercedes-Benz EQS本被寄予厚望，作為品牌邁向純電旗艦的代表，原本預期能和Tesla Model S一較高下。然而，EQS自推出以來，市場反應始終不如預期，造型與定位也屢屢成為話題焦點。如今賓士原廠終於坦承：EQS不僅上市時機過早，行銷定位也不夠明確，確實「失敗了」。
設計總監自省：EQS太前衛，市場還沒準備好
賓士設計總監Gorden Wagener日前接受訪問時直言，EQS「大概早了十年登場」，同時承認品牌在行銷包裝上確實出了問題。許多消費者一直將EQS視為「S-Class電動版」，但其實原廠從來沒打算這麼設定。Wagener指出，EQS原本就不是要做成給司機開的傳統豪華房車，而是更偏向未來感的自駕、個人座駕。
他表示：「EQS是一台非常前衛的車，本來就不是以禮賓用車的方向設計。這個級距的買家多半還是希望有長引擎蓋、帶有豪華象徵的車格，而EQS則完全不同。回頭想想，也許當初就該把它包裝成像未來版CLS或S-Class Coupé那樣，而不是強調它與S-Class的連結。」
造型改款難挽頹勢，未來將整合S-Class與EQS
EQS最受爭議的「果凍豆」流線外型，為求極致空氣力學，卻也被不少消費者批評缺乏氣勢與豪華感。2024年賓士雖針對EQS推出新水箱護罩的小改款，試圖讓外觀更接近傳統房車，但整體輪廓仍未大改，未能徹底扭轉市場印象。
隨著市場反應持續平淡，賓士已決定不再推出EQS二代。未來新一代S-Class預計將「油電整合」，也就是像BMW 7-Series/i7一樣，同一車型同時提供燃油與純電版本，回歸豪華房車「一條龍」策略。
這個全新S-Class/EQS整合車型預計最快2030年才會登場，現行EQS仍將持續生產、並陸續推出功能優化的小改款，但外型不會有大幅變動，重心將放在配備與舒適升級。
EQS給賓士的一課
EQS的市場教訓讓賓士高層不得不重新檢視旗艦電動車的策略。不僅消費者對於純電豪華車的期待與過去不同，品牌如何精準定位、設計與行銷，更成為未來能否成功轉型的關鍵。或許，下次電動S-Class真正現身時，賓士會用更成熟、更貼近市場的方式再度出發。
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