從今年5月發表至今,新世代M2 CS憑藉著強悍性能與限時生產的稀有度,引起不少熱血買家關注,受歡迎的程度甚至已經超乎BMW的預期,必須提高產能才能消化訂單。然而為了證明M2 CS的實力,今年4月BMW當家測試車手Jörg Weidinger,曾駕駛著還在測試階段的M2 CS,挑戰素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道,如今最讓人好奇的單圈成績已經出爐,確定M2 CS又多了一項「錦上添花」的成就。

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在Jörg Weidinger的全力駕駛下,新世代M2 CS以7分25.5秒的單圈成績,跑完全長約20.83公里的紐柏林北環賽道,刷新了2024年由Audi RS 3 Sedan所保持的7分33.12秒紀錄,這也讓新世代M2 CS重返王位,成為紐柏林最速小型車款 (Compact Car),相較於2023年同樣由Jörg Weidinger駕駛標準版M2所創下的單圈成績,更是快了13秒之多 (7分38.7秒)。

攤開BMW在紐柏林北環賽道締造的所有紀錄,最快的依舊是M4 CSL,當時這款有史以來最速BMW M量產車,在紐柏林官方見證下跑出7分20.207秒成績,後續又在2023年以7分18.137秒刷新原本的紀錄,其次是性能僅次於M4 CSL的M4 CS,雖然輕量化工程並未做到極致,但在四驅系統的輔助下仍跑出7分21.99秒成績,而跟M4 CS系出同源的M3 CS,則是跑出7分28.76秒,排在新世代M2 CS之後,近來身價看漲的上一代M5 CS也曾跑出7分29.57秒的非官方紀錄,不過應該是以不含T13直線段、全長20.6公里的賽道距離來計算。

新世代M2 CS的強悍性能是來自重新調校的3.0升直六雙渦輪引擎,使最大馬力攀升至530匹,最大扭力也提高到66.3公斤米。除了輸出大幅增加外,新世代M2 CS還利用大量的碳纖維複合材質來減輕車重,同時維持後輪驅動,並未比照其他CS車型採用四輪驅動,在僅提供8速手自排變速箱的條件下,依然具備0-100km/h加速3.8秒、極速303km/h的實力,同步強化的懸吊與底盤結構,搭配M複合式煞車系統跟升級版的M運動化差速器,也是新世代M2 CS能夠刷新單圈紀錄,成為紐柏林最速小型車款的一大關鍵。
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